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    旧金山将取消1.4万停车位 居民盼无人车解决停车难

    旧金山各区街道拥挤的路边停车位。(记者李怡╱摄影)

    根据「拯救生命日照法案」AB 413号法案要求,为了不遮挡司机视线,造成行人过街安全隐患,旧金山从2025年1月1日起规定,人行道20呎内不得停车。这使得市内多达近1.4万个街边停车位被取消。旧金山居民将面临更加严峻的停车位紧张问题。

    目前旧金山市内停车位本已十分紧张。居住在华埠附近的市民张志道表示,晚上下班八点半之后到家的话,路边找停车位要花30分钟以上。如在公共车场停车过夜要花35元。且生活区内很难租到私家停车位,能租到也要每月500元左右。不敢想车位再减少的话,居民区要怎么停车,是否还有养车的必要。他说,期待无人驾驶私家车的到来,到时也许会有很多共享车辆,就再不用养车了。

    在过去几年中,旧金山已经推行多项政策来支持步行、骑行以及公共交通,进一步推动城市的绿色转型。旧金山交通局(SFMTA)持续致力于扩展自行车道和步行空间,导致在一些住宅区和商业区,居民和顾客常常难以找到合适的停车位。 停车位的紧张现状也直接影响了市内停车场的价格。

    据旧金山市内多个停车场的收费标准,在热门商业区如联合广场(Union Square)和金融区(Financial District),停车价格一般在每小时5至10元之间,而全天停车费用甚至高达30至50元。这样的收费水平对于一些上班族和低收入家庭来说,无疑是一笔不小的负担。 对于依赖汽车的居民来说,这些变化使得通勤变得更加昂贵和不便。

    一位住在日落区(Sunset District)的小商业主表示,找到一个停车位已经很难了,这些政策让他们的生活更加艰难。对于有小孩的家庭来说,开车是必须的。但现在每次出门回家都得花上不少时间找停车位。

    尽管市政府表示将增加公共交通的便利性,以期望减少私家车的使用,很多居民仍表示忧虑,认为政策实施过于仓促,且未充分考虑到家庭日常需求。城市中很多地区的公共交通并不足以覆盖居民的日常出行需求,使得私家车仍然是许多家庭的首选交通工具。

    随着停车位的持续减少以及停车费用的逐年增长,旧金山的交通问题日益凸显。市政府表示,将在未来寻求更灵活的停车和交通规划方案,以平衡环保目标与市民的实际需求,确保旧金山的宜居性不受影响。

    旧金山各区街道拥挤的路边停车位。(记者李怡╱摄影)
    旧金山各区街道拥挤的路边停车位。(记者李怡╱摄影)

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