安省福特政府公布了下一代GO火车服务的计划，同时重申在401高速公路下建造隧道的计划，以缓解全省交通拥堵并缩短通勤时间。
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“GO 2.0”计划的细节
周四，省长办公室致函Metrolinx，详细介绍了被称为“GO 2.0”的计划。
该计划包括在407高速公路走廊旁边建造一条新的绕行线路，从Milton镇Trafalgar Road附近的Canadian Pacific Kansas City（CPKC）主线连接至Bramalea镇Canadian National（CN）绕行线。
据报道，目前，Bramalea和Milton的GO车站仅有巴士连接，行程从1小时20分钟到2小时不等。省政府还下令对该提议连接可能带来的益处进行初步分析，包括沿Kitchener和Milton走廊提供更多服务的可能性。
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2015年，密西沙加市曾研究Milton和Bramalea之间的“Missing Link”，因为货运铁路交通使全天候双向GO服务变得不可能。根据密西沙加市在2015年创建的关于“Missing Link”计划的可行性研究，项目预计成本约为53亿元。
信中提到：“通过利用现有的货运铁路基础设施，GO 2.0将帮助缓解拥堵并减少乘客的出行时间。它有潜力开启新的GO线路、站点和以交通为导向的社区开发，支持省政府在公交附近建造更多住房的计划。”
信中没有提及GO 2.0的具体时间表或成本，但已指示Metrolinx和交通运输厅与联邦政府及两家货运铁路公司合作，探讨推进该项目所需的条件。
建造401高速公路下隧道
信中还重申了福特政府意图在401高速公路下建造“新的车辆和公交隧道快线”，但未提供进一步细节。
信中还强调了目前政府为缓解GTHA交通拥堵所采取的措施，包括：
- 在金马蹄地区（Golden Horseshoe）实现全天候GO火车服务；
- 在多伦多建设安大略线（Ontario Line）；
- 在皮尔区建设麦考莲线（Hazel McCallion Line）；
- 在汉密尔顿建设轻轨交通（LRT）；
- 修建413高速公路和布拉德福德绕行线（Bradford Bypass）。