中国新能源车卖得好，但车企难赚钱是长期通病，不过，中国「造车新势力」之一的零跑汽车近日发布盈利预告显示，该公司2024年第4季实现净利润转正，提前1年达成单季盈利目标。成为继理想汽车后第2家赚钱的造车新势力。分析认为未来新能源车企可能逐渐开始赚钱。
根据零跑汽车发布的盈利预告，该公司称第4季净利润转正，主因是第4季销量持续增长，月平均销售逾4万台；产品结构优化，售价较高的「C系列」车型销量占比逾77%，以及公司有效的成本控制和营运效率。
零跑汽车还表示，2024年全年公司将实现营业收入至少人民币305亿元(约41.6亿美元)，年增幅至少为80%。营业收入的改善，主要是因为2024年全年公司销量较2023年增长104%，推动营业收入的增长。
同时，零跑汽车称，预期年度毛利率不低于8%，毛利率的改善，主要是因为销量增长带来的规模效应，产品销售结构持续优化，以及公司持续进行的成本管理工作。
除了零跑汽车，每日经济新闻报导，小鹏汽车有望在今年第1季首次实现季盈亏平衡。数据显示，2024年第4季，小鹏汽车总交付量达到91507辆，创单季交付新高；去年12月30日至今年1月5日的周销量榜显示，小鹏汽车成为新势力品牌销量的第1名。
上海高级金融学院经济发展研究中心研究员孙全澍认为，盈利能力提升主要得益于这些新势力企业成本控制能力的增强，以及产品结构的优化，尽管这几家新势力企业在研发、营销方面持续加大投入，但毛利率的提升仍为它们带来更大盈利空间。另外，历经多年努力，这些新势力在企业发展的各方面已奠定一定基础，随着净利润、毛利率改善，展现更强的发展潜力，有望再上新台阶。
理想是首个实现盈利的「新势力」中国车企，2020年第4季实现单季首次盈利，成为首家盈利的新势力车企。2023年首次全年盈利，是继特斯拉、比亚迪之后，全球第3家实现盈利的新能源车企，速度大大超越前述2家。