台湾行政院副院长郑丽君日前接受道琼专访表示，创建以台湾为内核的无人机「民主供应链」是不可避免的趋势。不过，由于北京近来惩罚和台湾有往来的企业，不免让改走非红供应链的美国企业多所顾虑。
郑丽君表示，非红供应链的趋势对台湾来说是极大的潜在商机，「我们密切关注包括美国在内的重要合作伙伴的需求，特别是针对排除中国零组件的要求。」
台湾计划在四年内投资至少13.5亿美元，推动国内发展无人机产业，并摆脱对中国大陆的依赖。
台湾希望借助在制造高端半导体及其他科技产品方面的专长，为发展无人机产业奠定基础。郑丽君指出，台湾政府今年将投入至少1,000万美元，用于无人机芯片的研究和开发。
美国替无人机寻找无人机非红供应链的新创平台Empirium共同创办人暨首席执行官希姆斯（Mike Sims）说：「你必须找到中国的自然替代品，台湾就是了。」他视此商机为一场淘金热。
不过，希姆斯提醒：「这不是单纯从中国大陆转向台湾而已，这基本是个非常敏感的经营环境。」
道琼指出，美国企业担心，随川普即将就任美国总统、美中关系更加紧张，可能随时被卷入对峙的漩涡中。因此，找台湾合作有其敏感性，这对台湾创建无人机零件供应重镇的宏图构成挑战。
譬如，美国最大无人机制造商Skydio去年10月遭到大陆官方制裁，无法取得电池在内的关键组件。据郑丽君和其他知情人士透露，台湾官方主动牵线，让Skydio联系台湾电池供应商。
但Skydio迄未确定新的电池供应商，目前正洽询其他国家的供应商。Skydio表示，预计春季可以全部补足电池库存。
道琼指出，美国无人机公司为依赖大陆单一供货来源付出代价后，仅少量向台湾供应商采购，并将零件来源分散至全球各地。
美国业者坦承，和台湾合作伴随着某些难以量化的成本，主要是顾虑北京可能惩罚任何和台湾有业务往来的公司，甚至在更极端的情况下，台湾有遭到大陆并吞的风险。
中国大陆在全球电池、马达、传感器以及国防产业关键的稀土材料供应方面占据主导地位。麻省理工学院研究指出，几乎所有第一人称视角无人机的零件尽管技术上最初由美国发明，但都是 Made in China。
台湾制造商发现，有些关键的无人机零件，譬如结合光学镜头、热感应器与稳定器的云台系统组装成本太高。台湾虽能生产这些零件，但大多数仍运往大陆组装。
据汉翔一位主管表示，只要压低成本不是首要考量，台湾供应商有能力完全在台湾生产电池。他坦承，台湾供应商也担心来自北京的报复，毕竟有些供应商仍和大陆有业务往来或在当地设有营运据点。他也提到，与美国合作伙伴洽谈的台湾供应商通常希望保持低调，以避免引发不必要的关注。
