加拿大统计局的最新统计显示，Uber、DoorDash和Lyft等基于应用程式的网约车及送货公司的劳动力，在2023年增长了46%。
统计显示，2023年约有13.5万名16至69岁的加拿大人提供网约车服务，与2022年相比增长了48%。2022年至2023年，提供送货服务的加拿大人增加了4.5万人，达到27.2万人，增幅为19%。
Cavalluzzo LLP劳资关系律师怀特（Ryan White）说：「我们正处于经济困难时期，人们正试图通过各种方式来工作。临时工模式给人一种灵活的错觉。」
怀特指出，由于这些工作的入门门槛较低，因此对那些经常被其他工作拒之门外的新来者来说，这些工作可能更具吸引力。这可能是「种族主义等结构性问题」或雇主拒绝承认外国证书造成。
约克大学劳工地理学副教授塔夫茨（Steven Tufts）说：「随著全职工作的枯竭和经济放缓，更多人开始转向临时工作。Uber或送餐服务毋须面试，你只需注册即可。」
劳动力调查显示，在2023年通过应用程式或平台提供个人交通或送货服务的36.5万人中，刚登陆的移民占60%，而上一年这一比例为53%。个人交通和送货服务工作者中，有75%属于少数族裔，其中南亚裔（30%）和黑人（10%）在这些工作者中所占比例最大。
RideFairTO 是多伦多一个致力规范网约车服务的联盟。该组织警告，公司可能会剥削弱势工人，尤其是在加拿大白手起家的新移民。
RideFairTO研究员J.J. Fueser说：「虽然低门槛的工作很重要，但我们必须确保这些工作能真正提供谋生的机会，这样人们才不会陷入贫困。」
RideFairTO的维迪兹（Thorben Wieditz）指出，随著生活成本上升，人们往往会被困在临时工的工作中。他表示：「从事这些服务的司机中有60%来自多伦多以外。人们最终可能为很多个平台工作，同时做好几份工作，用以支付多伦多高昂的房租和伙食费。这是非常危险的。」
Aaron Zhang, Local Journalism Initiative Reporter