自2月下旬以来，中国已有10家左右车企陆续下调旗下车型的售价。中国经济学家指出，新能源车因产能过剩引发价格战，今年可能是价格战最惨烈的一年。
凤凰网报导，东北证券首席经济学家付鹏表示，中国新能源产业朝着好的方向发展，但是行业内部，从去年到今年「很卷」，价格战竞争非常剧烈。其中，新能源汽车迅速地开始进入到第一轮的产能过剩，本质上来讲，就是过剩才引发的价格战。
付鹏说，这个状态其实从去年就已经开始，今年可能是新能源汽车价格战最惨烈的一年。在谈到对未来的看法，他表示：「去杠杆谁早认知谁早收益，谁晚认知谁晚收益」。
另据央视财经频道，2月下旬以来，中国已有10家左右车企陆续下调旗下车型的售价，调价车型基本以新能源纯电和混合动力车型为主，价格集中在人民币10万元到20万元区间，最高降幅接近15％，达3万元。
业内人士表示，近期碳酸锂价格处在低位，为新能源车型创造了降价条件。报导称，近年来，新能源汽车产业技术和规模提升，使纯电车型有降本降价的实力，应对淡季市场。
数据显示，2月新能源车中国国内零售渗透率35.8%，较去年同期提升3.8个百分点。专家表示，新能源汽车产业经历几年的高速增长后，2024年将是车企站稳脚跟的关键年，市场竞争将非常激烈。
