每年一到夏季，汽油价格都会出现上升趋势。有专家对此解释，需求增加、碳税上调等多种因素是背后的推手，而添加剂这个因素却是罕为人知。
民众在夏季出行的机会更多，由此对汽油的需求增加，从而推动汽油价格上涨。此外，大多数省份和地区的联邦碳税最新上调也是原因之一。而专家指出，因季节变化而有不同的汽油添加剂，也导致油价波动。
冬季所使用的汽油含有丁烷（Butane），这是一种相对便宜的添加剂，可帮助汽车在寒冷的天气中更快地启动和更好地运行。而在夏季，丁烷就失去作用，改而使用烷基化物（alkylates）。这种物质燃烧更清洁，但生产成本更高。
德哈恩（Patrick de Haan）是显示加、美两地汽油价格的GasBuddy的石油分析主管。他指出，改用夏季汽油会导致每升汽油贵10仙到15仙，不过这也会因特定年份或地区而有所差异。
美国《清洁空气法》规定，夏季销售的汽油必须具有较低的里氏蒸汽压（RVP）。这个数值主要是衡量汽油作为燃料燃烧时的蒸发速度。
加拿大通用标准委员会对每个省和地区有不同的里氏蒸气压最低值和最高值，但这一标准在冬季都比较高，而在4月15日至8月底之间的夏季则较低。
这是因为丁烷的高RVP值，可帮助汽车在寒冷的天气中更容易启动，但在炎热的夏季，如果还是这么高的RVP，燃料的燃烧速度会超过需要，从而导致更多的碳排放，因此需要改用RVP较低的添加剂。
德哈恩指出，炼油厂早在2月份就会结束冬季汽油的生产，这导致总体供应量减，因为剩馀的冬季汽油无法在夏季销售。
此外，这一时期正是蒸馏塔等炼油厂基础设施的年度维护期。因为维护工作只能在春季和秋季驾车出行的淡季进行，到了夏季，出行人数暴增；到了冬季，天气又太冷没法进行维护工作。
种种因素下来，每年从冬季到夏季的汽油转换期间的维护工作，会导致油价定期出现最大涨幅，时间从一周到2个月不等，具体取决于发生了什么。
此外，还有从4月1日开始上调的碳税，导致大多数省份和地区的汽油价格每升增加3.3仙。
