第一化成（IKKA）九年前为能率集团并购后，从小规模获利持续成长，如今成为集团甚至是台湾许多汽车零组件前进大陆汽车供应链的跳板。董事长胡湘麒说，第一化成采取的减法经营策略，他主导营运多年，人员只有减少，没有增聘新员工，能率原本只派一人赴日，近期再多一位稽核人员，却可以创造相当好的效益，是一个相当好的投资案。
新厂落成 扩充产能
第一化成汽车事业的主要客户为日本住友电装、AISIN等日系一阶供应厂，终端销售产品包括EPB（Electrical Park Brake）电子煞车系统、电装系统、转向系统、车体配件；卫浴家电主要终端客户为TOTO，主要产品为智能免治马桶自动开关模块零组件及模块等；电动工具机主要客户则是德国大厂BOSCH。
近期第一化成名古屋新工厂落成，全力扩充产能并打造新能源车研发中心。IKKA在新厂落成激活之后，供应爱信集团的电子手刹车（EPB）零件，可望在下半年量产挹注约2亿日圆(约128万美元)营收，未来二到三年后，年营收规模可增至15亿日圆(约962万美元)。
胡湘麒认为，要进入日本汽车供应链并不容易，通过并购第一化成，有效取得门票，如今日本丰田、本田、日产、马自达等都是第一化成的重要客户。
此外，像第一化成这样的日本老牌公司，人才与技术条件都相当好，如今第一化成的二把手（首席技术官）在并购之前只是科长的头衔，能率主导第一化成之后，释放更大的发展空间，公司的获利能快速成长，来自这些技术人才相当大帮助。
财务改善 体质提升
日本中型企业普遍都有资本额小、负债比高的问题，并不容易在日本的资本市场发展。通过集团的并购、强化赴台挂牌，可以有更好的发展。
胡湘麒说，当年并购第一化成时，这家公司虽然一直维持获利，但获利金额不大，甚至如今第一化成主要获利来源的项目要投资2亿余日圆，以当时第一化成的财务状况可能还要审慎评估，但因为能率集团投资，可以当下马上决定，掌握到新的商机，也成为第一化成之后获利成长的重要来源。
因为财务改善，体质提升，第一化成的新投资也更积极，名古屋新厂就是这样的产物。
随着电动车世代的来临，5G及AI等车载系统发展日新月异，新车开发速度配合新的科技需求愈来愈快，因此为了贴近客户需求，加快新车开发速度，在客户协助下，新工厂有助于下游车厂可以随时就近讨论新车用零件之开发，以加速开发进程，也有利于拉近第一化成与下游客户的紧密度。