距离多伦多公车局员工工会与资方的谈判最后限期只剩下不到12小时﹐但代表多伦多公车局11,000名前线员工的联合交通工会（ATU）113分会主席阿尔弗雷德（Marvin Alfred）今（6日）早在记者会表示﹐他们与资方的谈判陷入僵局﹐批评资方的代表没有为达成协议而进行谈判﹐暗示罢工无可避免。
这与多伦多公车委员会主席迈尔斯（Jamaal Myers）数小时前﹐对劳资双方将达到共识表示乐观的态度﹐相差甚远。
多伦多公车局员工一旦发动罢工﹐将令数百万名乘客的交通中断。多伦多公车局每日接载乘客平均有130万人次。
省府表示，他们正密切关注罢工的发展，但尚未表示在发生罢工时是否会引入复工法。
省府表示，对于可能出现的罢工，不会像过去那样迅速通过强制覆工立法来解决混乱局面。
尽管安省劳工厅长皮西尼（David Piccini）表示，当局已有调解员待命，以帮助市府和工会达成协议，因为「理解公车服务对多伦多人的重要性」，但一位高级政府消息人士则私下透露，福特并不打算立即介入事件。
消息人士又补充，在考虑强制覆工立法前，可能需要数周时间﹐才能达到对经济和社区造成损害的法律门槛，就像教师罢工一样。
消息人士指出，如罢工拖延下去，福特不会考虑强制复工立法，除非市长邹至蕙提出要求，这将使她对这一决定负责。这会让邹至蕙处于一个艰难的政治位置，就就要决定是否与她2023年市长选举活动中的主要支持者﹐即联合交通工会（ATU）113分会对立。
消息人士还透露，福特的进步保守党政府绝不会使用「但书条款」（notwithstanding clause）来结束公车局员工的罢工。劳工厅长亦表示，他更倾向于通过谈判解决争端﹐以避免罢工。
皮西尼说﹕「我们仍有时间达成协议，我们真诚希望双方能达成协议。」他又指出该部门的调解员「全天候待命」。