中国车市内卷严重，去年以来积极降价力保市占率的德国豪车品牌宝马（BMW），近日传出将退出中国价格战，改采「降量保价」。对此，宝马中国今天表示，下半年将重点关注业务品质，支持经销商「稳扎稳打」。
「宝马中国将退出价格战」今天一度跃为中国社交媒体最热门话题。网络热议，欧美豪车纷纷大幅降价求售之际，宝马此举是否卷不下去选择「躺平」。
综合新京报、晚点财经等陆媒报导，宝马中国去年以来积极降价力保市占率。2023年折扣率为17.66%，高于行业平均水准，在中国大陆交付82.5万辆，年增4%。但「以价换量」的代价是，宝马2023年获利比上一年大幅下滑逾3成。
今年上半年，宝马销量为37万5947辆（含MINI品牌），比去年同期下滑4%。降价不但伤利，销量也开始卷不动。
知名汽车博主近日爆料，因为价格战导致门市亏损严重，宝马中国将从7月起，减少销售量以稳定价格，缓解门市的经营压力。
据报导，一名宝马业务员透露，因上半年亏损严重，同时为更好地营运及后续服务，全系车型自7月10日起调整价格，此前报价作废，7月15日之后还会再涨一波。
杭州一家宝马经销商门市则表示，目前价格已经调整过；近期价格确实会有所上调，但不是官方指导价，而是针对优惠力度的调整。
在此之前，宝马5月底发函给所有经销商门市称，鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击，决定给出多项大幅度补贴减免政策，包括新车销售、客户支持与服务、宝马金融、经销商发展以及中古车业务等领域，意在帮助经销商应对短期困难，缓解业务压力。
今年初，永达汽车在年报里提到，其代理经销的保时捷（Porsche）、宝马主动调减销售计划。保时捷情势更糟，上半年中国销量仅有2万9551辆，比去年同期大减33%。
因为卖不动，宝马中国今年频传腰斩式降价，官方指导价人民币35.39万元（下同，约4.9万美元）起跳纯电动房车i3，上月空车价直接杀到17万余元；招牌的5系列燃油房车也杀到31万元，相当于7折优惠。
另一个德国豪车品牌奔驰（Mercedes-Benz），也在中国投入价格战，但上半年销量也下跌近6%。
在6月大促销时期，奔驰中国甚至出现电动车打5折、燃油车打6折的最卷价。例如，小型燃油房车C 200L的官方指导价为33.48万元，有经销商报价20.27万元，优惠超过13万元；电动休旅车EQB 260的官方指导价为35.20万元，经销商杀到17.60万元。