旧金山标准(San Francisco Standard)报导，价值5万9000元的飞行电动水翼艇Valo Hyperfoil被誉为水上特斯拉。设计它的Valo公司成立于2022年，创始人为37岁的卡尼(Ed Kearney)。这家位于阿拉米达的公司由卡尼之前的初创公司Boundary Layer分拆而来。该公司曾设计过水翼艇货船原型，但从未推向市场。迄今为止，卡尼已经为两家公司筹集了710万元。Hyperfoil还获得了「优秀设计奖」(Good Design)，并与渡轮公司和制造商签订了价值1亿2400万元的意向书，以提供工业规模的水翼艇系统。
Valo公司希望，作为百分之一人群的趣味科技玩具，Hyperfoil的成功能让他们拓展更大的业务，包括取代空运和客运轮渡，认为这将是一个巨大的环保胜利；2022年，海运船只向大气中排放了约5000万吨二氧化碳，虽然只是汽车排放的3亿7000万吨二氧化碳的一小部分，但仍然是大量的碳。
卡尼表示，很乐意看到人们用水翼艇通勤，计划在屋仑和旧金山湾之间提供试乘服务。
迄今为止，该公司已收到约60份首批Valo水上摩托艇的预订单，计划于2024年底发货，总价值约350万元。当然，5万9000元的单价对于普通通勤者来说还不太经济，但卡尼强调说，他们正在创造一场交通革命。
Valo是卡尼第三次涉足初创企业领域。2017年，他从雪梨来到旧金山，与他的摄影初创公司Snapr一起参加了Y Combinator。但小时候，卡尼和父亲一起观看了数小时的麻省理工学院(MIT)人力水翼艇项目的录像，梦想着有朝一日能将这项技术付诸实践。
他在2019年加入一家名为Boundary Layer的新公司。这家公司正在开发水翼艇远洋货轮，目标是取代会产生大量二氧化碳的空运。但以保守著称的海运业并不接受。
到2022年他想到了另一个办法，那就是制造能展示关键技术的最小的东西，于是，水翼艇就问世了。它很有趣，与众不同，且时机恰到好处，水上摩托艇市场正在蓬勃发展。他的团队在六个月内就完成了Valo的设计。
卡尼说，消费者的兴趣非常大，他每周都会收到潜在客户的电子邮件和Instagram咨询，其中包括一些沙特阿拉伯人、几位湾区大佬以及佛州和德州人。但他表示他们的目标是创建牵引力，然后把兴趣引回货运领域。