据俄媒报道，俄罗斯联合发动机公司（UEC）可能存在的腐败问题，严重削弱了俄罗斯的空基核威慑力量，甚至已经威胁到俄罗斯总统普京本人的安全，这并非危言耸听。
2024年2月，普京曾乘坐一架编号为801的图-160M进行宣传，展示俄罗斯的核威慑力量。仅仅过了不到两个月，这架飞机就在喀山飞机制造厂起飞时坠毁，这不禁让人捏了一把汗。
（普京乘坐图160M）
核轰炸机也敢弄虚作假
至于坠机原因，从俄罗斯军工企业NPP“泄露”的一封信件中可见端倪，这封信描述了事故发生时的情况：“其中一台发动机起火，随后被碎片击毁，导致其余三台发动机和飞机也受损并起火，所幸没有出现人员伤亡……”。
“联合发动机公司根本没有修理发动机，而是用库存的发动机或从其它飞机上拆下来的发动机代替”，也就是用“拆了东墙补西墙”的办法骗取发动机的修理费用。
信中还给出了一个数据，“截至2024年7月1日，已经有10台NK321发动机被发现存在问题，这对相当一部分图-160M轰炸机的战备状态构成了潜在威胁”。
俄罗斯国防部门存在的腐败问题已经不是秘密，一个常见的腐败现象是，军工企业争取到合同后，只是表面上履行或根本不履行，合同金额与低于标准的实际成本之间就会出现很大的差额。
毫无疑问，这个差额自然是落入了高管的口袋里。为了应付有关部门检查和测试，联合发动机公司很可能也储备了少量质量合格的发动机，再怎么着，也得有几件样品充充门面不是。
可挂核弹的“白天鹅”
图-160轰炸机（Tu-160），又称“白天鹅”，是苏联时期设计并制造的一款超音速战略轰炸机。由图波列夫设计局研制，1987年正式投入使用。
图-160是世界上最大、最重的超音速可变后掠翼轰炸机，至今仍是俄罗斯空军的主力战略轰炸机之一。
图-160轰炸机拥有先进的设计和强大的作战能力。其可变后掠翼设计使其在不同飞行速度下保持最佳空气动力性能，既能在高空以接近2马赫的速度进行远程突袭，也能在低空以亚音速穿透敌方防空网。
图-160的最大起飞重量超过275吨，航程达12300公里，能够携带多种核常规弹药，包括Kh-55、Kh-101巡航导弹以及重型航空炸弹。
图-160的动力系统由四台NK-32涡扇发动机提供，每台发动机的推力达到245千牛，具备优异的推力重量比。
NK-32发动机是苏联时期最强大的军用涡扇发动机之一，设计目的是在各种飞行条件下提供强劲动力和高效燃油利用率。
（普京视察图160）
发动机的高效燃烧和强劲推力使图-160能够在长时间的飞行任务中保持高速度和大航程，确保其能够在全球范围内执行战略轰炸任务。
近年来，俄罗斯对图-160进行了多次现代化升级，包括改进航电系统、导航系统和武器系统，使其战斗力进一步提升。
新型图-160M在原有基础上进行了全面技术升级，确保其在未来几十年内仍具有强大的战略威慑能力。
图-160M并不是山寨美国的B-1B斯基，两者性能各有千秋，图-160M可载40吨武器，B-1B只能载34吨武器。B-1B装备了超低空地形跟踪雷达，超低空突防性能较佳。
（已经生产出来的图160）
普京下令禁止发动机出口
俄罗斯之所以费了九牛二虎之力才恢复图-160的生产，最大的阻碍就来自于NK-32发动机的制造问题。
图160之所以能成为世界上最大、最重、速度最快的轰炸机，很大程度上要归功于它有一颗强劲的心脏，这就是NK-32涡扇发动机，其推力达25吨，几乎是B-1B轰炸机F101发动机推力的两倍，算得上是世界上推力最大的军用涡扇发动机。
这种发动机也非常复杂精密，这是因为NK-32采用了三转子设计和很多先进的材料工艺。普京在视察NK-32发动机时曾发表讲话，“就算它身上的一颗螺丝钉也绝不能够出口。”
新型图-160M轰炸机采用了升级后的NK-32-02发动机。这款发动机由俄罗斯联合发动机公司（United Engine Corporation）研发和制造，是原有NK-32发动机的改进型号，具有更高的燃油效率和推力，图160M航程可增加1000公里。
图-160M的首次飞行于2020年11月3日完成，飞行高度为6000米，持续时间为2小时20分钟。在此次成功试飞后，俄罗斯空军将对所有在役的16架图-160战略轰炸机进行现代化升级。
2018年1月25日，俄罗斯国防部与图波列夫公司签署了一份国家合同，再订购10架图-160M战略轰炸机，每架价值150亿卢布（1.9亿美元）。
（NK-32发动机）
俄罗斯总统办公事已经责成总检查长办公室、调查委员会和国防部展开调查，相信事实真相不久就会水落石出。再怎么强大先进的武器也不是研制生产出来后装备部队就不管不问，还得有一系列廉洁高效的机制，才能保证正常运转。
