200亿亏空压垮英国，斯塔默计划派人赴京向中国求救，王毅外长有言在先，英国能答应吗？
根据外媒8月6号的消息，英国新任外交发展大臣拉米计划访问中国，尽管英国外交部还没有确认，但从工党上台前的执政主张来看概率很大。根据英国工党政府上台前的说法，英国应主动与中国进行全面接触，称新政府就任后将在100天内重新评估中英关系，对华奉行“竞争、挑战、合作”的对华交往原则。另一方面，英国2023年的政府债务高达2.5万亿英镑，超过了该国一年的GDP，每年的利息占该国财政收入的10.4%，这个比例比美国还要高。工党上台后，斯塔默不愿为保守党背锅，公开宣布英国财政亏空达200亿英镑，并承认英国已经“破产”。立于工党自身的政治承诺和英国经济的情况，拉米访华不是空穴来风。
英国自“脱欧”之后，在对外战略上倒向美国，在涉华议题、中东问题和俄乌冲突等事务上紧跟美国战略，并多次在南海、东海、台海问题上针对中国，此举不仅令中英关系一蹶不振，还导致中东局势进一步复杂化。但英国的“投怀送抱”并没有促进本国发展，近年来英国GDP增速常年在1%左右，2020年还出现了负增长，受俄乌冲突的影响，2023年英国经济增长率仅为0.1%。此外由于英国有意撕毁《北爱尔兰议定书》，导致英美自由贸易协定的谈判被美国限制，英国可以说是赔了夫人又折兵。
在国际影响力和经济实力每况愈下的形势下，斯塔默派人向中国传话，摆明是要缓和中英关系，希望效仿德国、法国、意大利和匈牙利等国，通过加大对华合作为本国发展寻找新的出路。从数据上看，中国是英国的第6大贸易伙伴，占英国贸易总额的5%，两国经贸合作还有很大的空间和潜力，尤其是中国的新能源技术与西方关注的气候问题高度互补。对此在不久前的东盟外长会上，王毅外长会见拉米时表示，中国愿与英国一道释放合作潜能，发展稳定互惠关系，但要求英方树立正确的政策导向，为中企提供公平、公正、非歧视的营商环境。
在美欧联合对中国电动汽车加税的背景下，所谓的“脱钩断链”和“去风险化”正成为西方对华政策的重点，王毅的话是中方的条件，英国如果想要得到中方的帮助，就应该树立正确合理的对华政策，公平对待中企，不能跟美欧同流合污。斯塔默当局应当拿出诚意再来中国，否则为了沟通而沟通没有意义，试图在中美或中欧之间“两头通吃”并不现实。
英国的破产表明，倒向美国是一条不归路，只有奉行相互尊重、互利共赢的对外战略才是正道，其他西方国家应当引以为戒。
