网络安全研究人员指出，GPS「诱骗」（spoofing）这种可以造成商用客机偏离航线的电子攻击模式，如今已经进入新次元：骇取时间的能耐。
路透报导，分享飞航风险资讯的航空业会员组织OPSGROUP指出，近几个月来，影响商用客机的GPS诱骗事件飙增400%。当中许多涉及不法的以地面GPS系统发送错误方位至周遭空域，借此混淆来犯的无人机或飞弹，而这种现象在冲突区域附近尤其明显。
英国网安公司Pen Test Partners创办人孟罗（Ken Munro）今天在美国内华达州拉斯维加斯（Las Vegas）黑客大会（DEF CON）发表演说时表示，「我们思考模式太着重于将GPS当作方位源，但它其实是一个时间源。」
「我们开始看到有通报指出，飞机上的时钟于诱骗事件期间发生各种诡异的事。」
孟罗在接受路透社访问时援引一例说，最近一架主要西方航空业者的飞机，机上时钟突然往前跑了好几年，导致飞机无法进入其电子加密通信系统。
孟罗婉拒透点名遇到这起事件的航空业者或飞机种类，但说这架飞机后来停飞好几个星期，让工程师以手动方式重新设置机上系统设备。
今年4月期间，芬兰航空公司（Finnair）就曾因为GPS诱骗事件而暂时停飞前往爱沙尼亚东部城市塔尔图（Tartu）的航班，并将矛头指向邻国俄罗斯。
GPS是英文Global Positioning System（全球定位系统）的缩写。它在很大程度上已取代了昂贵的地面设备，无须再通过地面设备发射无线电信号来引导飞机降落。然而，要阻断、扭曲GPS信号并不难，不仅零件费用不高、易于取得，且只要有一定的技术知识就做得到。
孟罗告诉路透说：「这会造成飞机失事吗？答案是否定的。」
「这会造成小小的混淆，并有着引发一连串事件的风险，也就是一件小事过后又发生一件小事，接着就碰上大事。」
