多家国际航空公司取消或减少飞往中国的航班，分析指出，这与旅客数量减少、俄乌战争与成本上升等有关。
英国航空公司（British Airways）宣布将于10月底至明年11月期间暂停飞往北京航班，而英国维珍航空公司（Virgin Atlantic）在英国和上海之间服务了25年后，决定停止飞往中国的航班。澳洲航空（Qantas Airways）今年7月也暂停雪梨飞到上海航线。
(function (src, width) { if (window.screen.width > width) { const tag = document.createElement(‘script’) tag.onload = function () { this.setAttribute(‘loaded’, ”) } tag.async = true tag.src = src const s = document.getElementsByTagName(‘script’)[0] s.parentNode.insertBefore(tag, s) } })(“https://player.gliacloud.com/player/adgeek_worldjournal_desktop”, 600)
(function (src, width) { if (window.screen.width <= width) { const tag = document.createElement('script') tag.onload = function () { this.setAttribute('loaded', '') } tag.async = true tag.src = src const s = document.getElementsByTagName('script')[0] s.parentNode.insertBefore(tag, s) } })("https://player.gliacloud.com/player/adgeek_worldjournal_mobile", 600)
陆媒顶端新闻13日报导，英国航空公司的工作人员说，由于当前的旅客数量、客座率下降等因素，陆续取消了原本从北京直飞伦敦的航班，未来仅保留从上海、香港直飞伦敦的航班。
报导还引述一名常住英国的中国民众说，今年3月底她返回英国时，机上乘客就很少，她可以横躺在一排座位上；6月返回北京时，她甚至获得免费升至豪华经济舱，可见乘客确实少。
另一家阿联酋航空公司（Emirates Airlines）的工作人员也表示，受限于旅客数量，执飞的班机从大型宽体飞机改为座位数较小的小型飞机，想乘坐宽体机只能从香港出发。
中国「民用航空网」近日则在微信公众号上发文指出，中国市场曾是全球航空公司非常看好的市场，现在似乎正在失去吸引力。
文章说，各家国际航空公司暂停对中国航班有多种因素，包括前往中国的旅游需求疲软、政治紧张局势、成本上升、俄乌战争，以及COVID-19疫情停飞后需求恢复缓慢等原因。
其中，中国的航空公司航班可以经过俄罗斯领空，但俄乌战争的原因，国外航空公司在规划航线时要绕开俄罗斯领空，因此总耗时会更久、飞行成本更大。
至于美中之间，目前只有3家航空公司——中国国航、海南航空和美国联合航空计划在北京和美国之间运营6条航线。美国联合航空公司是目前唯一开通北京直飞航线的美国航空公司。
路透社报导，美中间有限的航班部分是由于政治原因。2024年3月，美国政府将中国航空公司的每周飞行限制从35次提高到50次。虽然较之前成长，但仍远低于疫情之前的每周150个航班。且尽管如此，美国航空公司每周只运营35个返程航班。