安全局主席霍斯。（加新社）
中央岛渡轮。（明报图片）
报告提出3项建议，市政府称都会逐步落实。报告发现，市政府并未有为渡轮泊码头时的速度设限，因此渡轮泊码头时的航行速度，完全依赖船长判断。而按规定船上当时应有13名船员，但意外发生时只有6人。
渡轮上的船员，也未有应付乘客的安全管理，以及紧急应变措施的准备。安全局主席霍斯（Kathy Fox）表示，调查发现在保护乘客安全上，有多项安全措施不足。若渡轮一旦失火，未有足够的船员帮助乘客逃生
另外，在2018年的紧急事故演习时，只有50人参加，并未有按照船上最高乘客量来做演习。调查指出，只有6名船员去负责逾900名乘客的紧急逃生，是完全不设实际的。
调查建议，船员应准确计算每程的乘客人数，确保在意外发生时，有足够的孩童救生衣。
报告同时提出多项建议，包括为渡轮泊码头时定下守则。
市政回应运输安全局3建议
多伦多市政府表示，已在回应加拿大运输安全局提出的3项建议。这3项建议包括:
首先，要落实所有渡轮船员都要接受并完成安全管理训练。其次，要落实一套有效和获得批准的渡轮紧急疏散程序，还有，要落实有效方法，清楚数出船上的乘客数目，不论是幼童和婴孩，都要计算入所有的渡轮航班内。
市政府传媒经理贝克（Russell Baker）回应时表示，市政府已制定渡轮安全守则，投资于培训人员，增加船上救生衣的数目，改善上船落船甲板的照明，并改进出发前的安全简报，所有措施都在事件发生后实施，并且已作为现下守则。
