世界第三大货柜航运业者法国达飞海运（CMA CGM）的北美首席执行官周三表示，美国东岸和墨西哥湾港口码头工人若在10月1日展开罢工，将立即扰乱美国的货物流。
国际码头工人协会（ILA）工会代表包含纽约、纽泽西、休士顿与乔治亚萨凡纳在内36个港口的4.5万名劳工。该工会已经放话，如果当前的六年期合约在9月30日午夜到期前还没有敲定新的劳工协议，就要展开罢工。
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达飞海运北美首席执行官高曼（George Goldman）表示：「当关上大门的那一刻，情势就开始后退了。港口关闭一天太久了。」
达飞海运是正在与ILA进行谈判的美国海事联盟（USMX）一员。忧虑不已的零售商、制造师和其他海运业者已经把部分货运转向美国西岸，减少货物滞留受罢工影响设施的可能性。丹麦航运顾问业者Sea-Intelligence的分析师估计，如果罢工一天，就得花四天到六天的时间来清理积压的货物。
美国海事联盟表示，如果码头工人罢工两周，代表港口直到2025年才能恢复正常营运。运输专家表示，仰赖大西洋直接航线的欧洲、印度和其他国家的货物受到的冲击尤深。
同时间，运往繁忙美西港口的进口激增，原因是达飞、马士基（Maersk）与其他大型货柜航运业者的客户也急着在港口可能出现罢工行动前，对万圣节和耶诞节的相关商品进行备货。此外，制造业者也赶在关税可能上调之前进口太阳能板和其他货物。
美西的长堤港在8月写下113年有历史以来最繁忙的一个月，货运处理量比一年前激增近34%，主要因进口品激增40%。
邻近的洛杉矶港8月货运量增加16%，主要是进口品激增近18%。洛杉矶港运行董事塞洛卡表示，难以将从其他港口转来的货运量进行量化。不过他说，洛杉矶港每月可处理约120万个20呎标准货柜，相较下，8月处理量大约是96万个。
