节能还保要成新趋势。（明报图片）
在阿省卡加利市以东约2小时车程的鲁克斯（Brooks）镇有一幢庞大的工业大楼，之前被用作雉鸡孵化场，如今却成为废旧太阳能板的堆放场，丢弃在这里的太阳能板多达上万块。
从事可再生能源领域工作已有十多年的卡洛奇（Dan Carrocci）希望，科研人员能研发出可行的废旧回收方法，因此才煞费苦心地保存这些已经无法使用的太阳能板。这些太阳能板有的是在制造过程中受损，有的是在安装过程中损坏，还有的是投入使用后被冰雹打坏。卡洛奇的担忧不是杞人忧天，因为加拿大的太阳能与风力发电的安装数量如今正不断增加。
根据渥太华大学智囊机构「智慧繁荣研究所」（Smart Prosperity Institute）2021年的一份报告保守估计，到2050年时，被淘汰的太阳能电池板数量可能达到36.5万吨至47万吨左右，淘汰的风力涡轮机也有45万吨左右。这些废料目前只能被堆放或送往垃圾掩埋场。
该研究所的资深研究主任麦卡尼（Geoff McCarney）表示，虽然持续增加使用可再生能源至关重要，「但我们在尝试解决气候问题的同时，也在制造其他环境问题」。
而持乐观态度的人士则认为，这些废旧材料非但不是问题，反而是生财之道。加拿大可再生能源协会（CanREA）副会长威尔逊（Evan Wilson）表示，太阳能电池板和风力涡轮机都有85%到90%的可回收率，只不过回收过程很复杂。
皇后大学能源与环境政策研究所所长马碧（Warren Mabee）表示，「它的回收成本，可能比你回收到的材料价值还要高。」
阿省回收管理局在2020年尝试对废旧太阳能电池板进行回收时，虽然已经尽可能地回收更多的太阳能电池板，但馀下无法再利用的面板还需要运到美国去处理。
卡洛奇表示，他的公司已经开发出一种解构装置，可轻松将太阳能发电面板剥离，然后将馀下部分送去回收，金属送去工业金属回收场，例如塑胶、玻璃甚至矽则可以用于制造混凝土或沥青。
至于风力涡轮机，最大的回收障碍就是如何处理巨大的复合材料叶片。这些叶片目前只能稍加处理用作为公园的长椅，因为复合材料难以分解和回收。
不仅是风力涡轮机有这样的问题，安省京士顿市一家材料研究公司总裁奥沙祖瓦（Osayuki Osazuwa）表示，全球每年达到使用年限的4.3万艘轮船也有同样的问题。奥沙祖瓦的公司正致力于回收玻璃纤维，并将其转换成纤维强化混凝土。
总部位于满地可的FibeCycle公司已开发出一种方法，可以分解涡轮机叶片中的复合材料，制成新的纤维强化聚合物，可应用于建筑行业到3D打印等多种领域。
该公司执行董事辛格（Andrew Csinger）表示，这些回收来的玻璃纤维可以制造汽车零件、iPhone手机的外壳、家俱、建筑材料，有各种各样的应用，是一个庞大的市场。
麦卡尼表示，要建立连贯的回收系统来收回那些安装在农村和偏远社区的太阳能板和风力涡轮机部件，市政单位最终是否应承担处理责任，还是应向生产商和经销商收取预付费用？这些问题至关重要，因为它保证了回收程序的持续进行。
一些省份已开始思考解决方案，卑诗省正在将太阳能电池板加入其回收项目中，阿省正在开发一个回收太阳能电池板和风力涡轮机的永久性系统。
另一方面，皇后大学的马碧也表示，希望看到更多公司在设计产品之初，就考虑产品寿命结束后的情况，方便将来的废物利用。