最新统计显示，纽约市公共交通系统逃票问题为全球最严重之一，且本年逃票人数激增，其中公车逃票情况尤为严重，近半乘客不缴费；为此，大都会运输署(MTA)联合市警(NYPD)自28日起开始联合执法，集中在逃票公交最为严重的线路上部署额外人员。
市警发言人表示，警方和MTA在本周早前的会议中，讨论了乘客最不可能支付车费的地区，随后MTA计划在被纳入名单的线路中部署简称「鹰队」(EAGLE)的打击逃票执法小组，其由无武装的保安组成；警方指，该团队将负责监视逃票的乘客，并在有警员驻守的车站将其带下车辆。
若逃票行为被认定，警员可对逃票者开金额介于50至100元的罚单，严重情况下甚至会进行逮捕；一个月前，MTA在报告中称，近一半的市民在乘坐公车时未付车费，每年导致当局损失超过3亿元的收入，去年MTA则因逃票问题猖獗而宣布成立「鹰队」，在专门车站打击逃票，并清理车站内的涂鸦。
MTA曾表示，「鹰队」成员将更多在本地公交线路上巡逻，而市警会驻守在全市约20个公交枢纽，但在该打击行动发起后，公交逃票率已从2023年约35%增长到今年早些时候的47%；市警指，此次新的打击行动未有停止时限，并会为其分配更多警力，直到有更多乘客支付车费为止。
规定显示，由于出于对司机安全的担忧，MTA的驾驶员并不需强行要求乘客付费，但在本轮执法开始前，则有司机收到通知，要求其礼貌地告知车费要求、并始终遵循执法小组的指示；此外，通知还指出，如果此次打击逃票行动导致服务延误，司机应通知MTA的公交指挥中心。
此前，纽约市长亚当斯(Eric Adams)也多次表示将打击逃票行为，数据显示，在2022年至2023年间，地铁逃票逮捕率激增约250%，且警方所开出罚单增加有160%；在今年自2月份市警在地铁增加警力以来，市内的地铁犯罪率已连续近六个月取得两位数幅度的下降。
