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18日（周三）湾区部分地区被浓雾覆盖，导致旧金山国际机场（SFO）出现严重延误。 联邦航空官员公布，周三早上抵达旧金山国际机场的班机乘客，平均延误1小时22分钟。 根据航空公司追踪网站FlightAware的数据，周三上午10时30分左右，进出旧金山的航班共有114班延误。 美国国家气象局官员表示，周四有可能因为雾气而导致能见度再度恶化。不过气象学家指出，天气模型显示周四天气较干燥，可能会限制雾气的出现。

焦龙是库比蒂诺联合学区（CUSD）新当选的学区委员。他是微软公司的软件工程师，在湾区已经居住生活了15年。在本次参选学区委员的过程中，他利用自己的专长，设计特别的网络应用程序，收集和聆听学区民众的声音，得到了很大的认可。 库比蒂诺学区一直是远近闻名的优质学区。近年来却因为关停小学、性别教育激烈争议而备受瞩目。焦龙的大儿子在库比蒂诺完成小学和中学阶段的学习，今年刚刚升入大学；而小女儿还在库比蒂诺就读小学四年级。他有感于学区近来争议不断，不少家长都把小孩送到私校，决定是时候站出来帮助居民发出自己声音。 在焦龙的竞选网站上，有一个专门的民调页面。从4月份至今，已经有五份关于库比蒂诺学区问题的民调。他通过特别的设计，导入圣塔克拉拉县选务处登记选民的数据，可以区分填写调查问卷的人是否是本学区登记选民，确保调研结果真实可靠。即使是在当选之后，焦龙也没有停止调研，而是计划每月都推出一份新的问卷来讨论居民关心的议题。 焦龙指出，目前学区的供需不够平衡。一方面公校的注册学生人数下降，很多家长把孩子送去私校。另一方面，学区内一些特色的抽签学校，却一位难求。他认为，可以想办法来增加特色学校的容积和数量，或是研究这些学校受欢迎的原因，再把成功的经验普及到学区内的其他学校，让更多的学生受益。 焦龙表示，库比蒂诺学区从州府拿到的资金，很长一段时间都处于加州最低的5%，而学生成绩却位列前5%。今年库比蒂诺联合学区的地税除以学生人数，终于超过了州府的最低限额，意味着之后学区获得拨款额度和注册学生人数将不再相关，对学区的财政来说是利好消息。 他指出，要实现财政负责，学区才能持续健康的增长。他研究学区的财政预算，发现大约83%的经费都用于学区雇员的工资和福利支出，只有17%左右用于校舍修缮和学生相关的开支。他主张这个比例可以调整到更合理的空间。 焦龙希望新的选举结果在新的一年里能带来新的气象。

圣诞新年旅游旺季将届，联邦航空管理局(FAA)发布数据提醒旅客：手提电脑、平板电脑，甚至电动牙刷里的锂电池在飞机上着火的事故，几乎每周发生两起；锂电池过热或破损就可能起火。 今年7月美国航空(American Airlines)从洛杉矶飞往迈阿密的一架班机上，随身行李的手提电脑电池突然起火，乘客帕泰尔(Shilpa Patel)回忆说机舱立即陷入混乱，「就像各自逃生的状况，恐怖至极。我不知道飞机是否要爆炸了，唯一悬念是：我得逃命，保命要紧。」 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1694617103692-0'); }); FAA说，飞机上锂电池机上着火事自件2015年来骤增388%，「现在几乎每周两起。」 研究安全问题的 UL Standards & Engagement组织发言人若施(David Wroth)说，「3万呎高空，任何起火事件都不能接受。」 他的组织调查800多名空服员的意见，发现87%空服员担心锂电池对航班造成的风险，超过三分之一认为航空公司应更积极应对，以保障乘客安全。 航管局规定，班机起飞前，机组员必须宣读一般安全守则，但锂电池的潜在风险不在「一般安全」范围内。 航管局负责督导危险材料安全的官员萨普科（Ben Supko）说，政府和航空公司之间，就此事应该找出更好的平衡点，「乘客没有充分了解（锂电池的）风险有多严重。」 他说，乘客应该随时看紧自己携带的器材，发现有温度不正常、变色或膨胀，赶紧通知空服员。搭乘规则很清楚，锂电池不能装在随机行李箱里，因为货舱起火更难处理。 他说，「不知行将发生何事的人，才会举止怪异。告诉乘客，我们这么严肃看待锂电池问题，是因为真的很危险，可能着火，简单几句话，无伤大雅吧。」 UL 组织调查另发现，四分之一乘客承认随机行李里面有锂电池。放在货舱更危险，是准许带入座舱的主要原因，却无减于风险。

比特币价格重挫5%，为四天来首度下跌，此前联准会（Fed）主席鲍尔表示，Fed不能持有比特币，也不寻求改变法律。此外，在决策官员暗示对未来降息更加审慎之后，整个金融市场的风险偏好都有所减弱。 比特币盘中大跌5.3%，至100,752美元，前一天首次突破108,000美元，创下纪录。彭博汇编的数据显示，按市值衡量的前七大数字货币都走低。 !function(v,t,o){var a=t.createElement("script");a.src="https://ad.vidverto.io/vidverto/js/aries/v1/invocation.js",a.setAttribute("fetchpriority","high");var r=v.top;r.document.head.appendChild(a),v.self!==v.top&&(v.frameElement.style.cssText="width:0px!important;height:0px!important;"),r.aries=r.aries||{},r.aries.v1=r.aries.v1||{commands:};var c=r.aries.v1;c.commands.push((function(){var d=document.getElementById("_vidverto-bc0de73c10937be205a8d57fd75a9690");d.setAttribute("id",(d.getAttribute("id")+(new Date()).getTime()));var t=v.frameElement||d;c.mount("10171",t,{width:720,height:405})}))}(window,document); 鲍尔18日在利率决策会议后的记者会上表示：「我们不允许持有比特币。」 鲍尔说，关于持有比特币的法律问题，「这是国会需要考虑的问题，但在Fed，我们现在并不寻求修改法律」。 鲍尔是谈到在美国总统当选人川普上任后，有关Fed参与政府创建所谓战略比特币储备的前景问题。 鲍尔的最新谈话冲击了比特币价格。先前，从川普11月5日赢得美国总统大选以来，比特币行情一飞冲天、频创新高，看好新政府将更不会干涉加密货币迈向做为实际货币功能的发展。 川普已经表示，他将创建美国战略比特币储备的构想，但他并未提到如何着手启动的细节，仅说过现在政府从犯罪份子查扣、所累积的约20万枚比特币可以做为初期的储备持有。这些比特币当前市价约210亿美元。 共和党参议员鲁米斯（Cynthia Lummis）已经提出一项法案，要创建国家比特币储备，让财政部每年买进20万枚比特币，直到积累量达到100万枚。至于购买的资金，则是来自Fed的银行存款与黄金部位。 巴克莱分析师本周报告指出，要为战略比特币储备提供资金，可能需要获得国会核准以及美国发行新的公债，基于这类方式，「我们怀疑这项计划将面临来自Fed的强硬阻力」。

旧金山湾渡轮董事会18日表示，经过竞标后的决定，近日已通过批准从All American Marine Inc. (AAM)公司购买全国首批三艘电动零排放高速客运渡轮，2027年初投入使用。 3艘150座的电动渡轮将作为旧金山湾渡轮「快速电动零排放渡轮计划」（Rapid Electric Emission Free，简称REEF）的首批交付。此计划是旨在将轮渡转型为零排放技术。首艘渡轮预计将于2027年初加入旧金山湾渡轮舰队服务。 旧金山湾渡轮董事会主席温德曼（Jim Wunderman表）示，旧金山湾区再次走在时代前沿。这项投资将连接旧金山的新兴社区，并为局部和全国性的零排放水上交通普及奠定基础。这是旧金山湾渡轮电气化努力的历史性时刻。 渡轮将在位于华盛顿州贝灵汉市的AAM公司5万7000平方呎的工厂建造。该公司在太平洋西北地区建造铝制船只方面拥有30年经验，并曾建造两艘混合动力双体船，及全球首艘完全由氢燃料电池驱动的商业客运船MV Sea Change，目前作为旧金山湾渡轮的示范项目运营。 3艘电池电动渡轮的合同总额为4600万元。渡轮航行速度为24节，由两台625千咓电动机驱动。渡轮全长100呎，宽26呎，吃水深度5.9呎。 零排放渡轮将用于新的渡轮航线，连接旧金山湾区其他地区与旧金山两个发展最快的社区，金银岛（Treasure Island）和米慎湾（Mission Bay）。合同还包括建造第四艘150座渡轮的选项。 目前，旧金山湾渡轮也正在招标购买两艘400座高速电池电动渡轮，用于连接屋仑、阿拉米达与旧金山的跨湾航线。 旧金山湾渡轮目前已获得来自地方、州和联邦机构约2亿元的资金支持，用于实施REEF计划，包括系统规画、新电池电动渡轮和岸基基础设施的建设。此外，REEF计划还包括改造四艘400座柴油渡轮为零排放技术、系统内码头的全面电气化，以及位于阿拉米达的中央湾运营和维护设施的扩建与电气化。 去年11月，联邦环保局（EPA）授予旧金山港口和旧金山湾渡轮5500万元，用于建设和电气化米慎湾渡轮码头、电气化旧金山市中心渡轮码头，以及购买一艘400座电池电动渡轮。 旧金山湾渡轮是负责开发、运营和扩展旧金山湾区渡轮服务的区域公共交通机构。目前运营的渡轮航线连接了阿拉米达、屋仑、列治文、旧金山、南旧金山等城市。