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新的一年即将来临，安省将于下个月开始实施新的法律和法规，这将影响工作者、寻求托儿服务的居民以及租户。 图源：拍摄 从分区变化到水费增加，以下是您需要了解的一些关键变化。 高速公路407 ETR费用增加 如果您经常使用407 ETR，您应该知道这家高速公路运营商将于2025年1月1日推出新的收费标准，其中包括额外的收费区、增加的费用和新的车辆分类，这些都会影响您的费用。 从下个月开始，高速公路将分为12个区域（而不是当前的4个），以允许407 ETR为每个路段设置不同的收费费率并更好地管理交通量。 除了新的区域外，还将有新的车辆分类，费率将更好地反映每辆车的影响。例如，摩托车的收费为轻型车辆费率的0.8 倍，而中型车辆的收费为轻型车辆费率的1.5倍。 轻型车辆的费率上涨幅度为每公里3到14分，这具体取决于一些因素，例如您行驶的时间或区域。从下个月开始，转发器（transponder）的每年租赁费用也将为29.50加元，还要加税。 夜店分区条例变更 从2025年1月1日起，多伦多将引入新的许可和分区条例，旨在实现城市夜生活产业的现代化，影响整个城市的餐馆、酒吧和娱乐场所。 一些值得注意的更新包括营业执照的新名称和类别，以及现有类别的淘汰或合并。因此，当前的营业执照持有者可能需要过渡到新的执照类型，具体取决于他们提供的活动和服务类型。 作为分区变化的一部分，市政府还将允许在大多数商业区开设娱乐场所和夜总会，以减少这些场所在市中心的集中度。 不过，夜店必须位于非住宅建筑内，并且位于一楼或地下室。 提高垃圾和用水的收费 从2025年1月1日开始，多伦多居民可能会看到垃圾收集和用水等基本服务的费用增加。 市政府表示，服务费增加3.75倍将有助于资助废物管理和水处理服务以及正在进行的基础设施项目。 考虑到这一增长，单户家庭每年的固体垃圾处理费可能为：小型垃圾桶306.36元（增加11.07加元）；中型垃圾桶371.91 元（上涨13.44加元）；大型垃圾桶505.12加元（增长18.26加元）；超大型垃圾桶585.89加元（增加21.18加元）。 对于水费，平均每年使用230立方米水量的家庭可能会多付约39加元，到 2025 年，每年的总费用将达到1,078加元。 儿童保育 下个月，安省政府将正式采取下一步措施，降低家庭儿童保育费用，这是加拿大早期学习和儿童保育 (CWELCC) 系统的一部分，该系统将引入新的费用上限，以降低家庭成本。 作为改革的一部分，从1月份开始，CWELCC 项目中6岁以下儿童的家长费用上限为每天22加元。省政府估计，到2025年，这将为家庭额外节省近3亿加元。 安省还为儿童保育机构引入了一种新的基于成本的资助方法，该方法将于1月1日生效。新方法取代了政府在2022年至2024年期间使用的以前的“收入替代（revenue replacement）”方法。 省府表示，基于成本的资助优先考虑易于管理的系统，该系统在整个安省都是一致的，并且代表了儿童保育运营的真实成本。 安省建筑规范 新的安省建筑规范于2025年1月1日正式生效，对于已经在进行中的特定设计，有三个月的宽限期，持续到2025年3月31日。 该建筑规范旨在最大限度地减少建筑行业的监管负担，提高建筑的安全性和质量，同时使建造房屋变得更加容易。 通过消除省级和国家标准之间1,700多项技术差异，更新后的规范也与国家建筑规范更加一致。 安省表示，新规范是在与该行业的合作伙伴协商后制定的，包括建筑官员、消防官员、建筑师、工程师、建筑商和建筑行业。

多伦多警方正在调查一起事件，据称一名酒驾司机在周日清晨与一辆TTC公交车相撞。 图源：CityNews 据CityNews报道，警方表示，事故发生在早上6点之前，地点位于城市的North Riverdale社区，靠近Danforth Avenue和Broadview Avenue。 TTC的一位发言人表示，当时公交车是停止不动的，被一辆黑色轿车从后面撞上。事故发生时，车上没有乘客。 警方确认，碰撞发生时轿车内有两人。司机因醉酒驾驶被当场逮捕，然后因在事故中受伤被送往当地医院。轿车的乘客也被送往医院接受治疗，但伤势程度不明。 图源：CityNews 现场照片显示，轿车受损严重，而公交车只有轻微损坏。 警方尚未发布其他细节。

美国当选总统特朗普威胁上台后对加拿大加征关税，并多次戏称特鲁多为“州长”，加拿大应该成为美国第51个州。加拿大驻美大使称，特朗普的话不具有侮辱性，两国是一家人。 加拿大驻美大使柯尔斯滕·希尔曼12月21日在接受美国《政治报》采访时被问到，如何看待特朗普的相关言论？是否觉得特朗普在贬低加拿大？是否觉得特朗普的言论无礼？ 对此，希尔曼回应说，她不这么认为。“我是说，加拿大能够接受。我们很清楚自己是谁。我们会尖锐批评别人，也能接受别人的批评。在某种程度上，我不得不说，我们经常认为加拿大和美国就像家人一样，就像表亲或兄弟姐妹一样。” 她还说：“这感觉有点像兄弟姐妹之间的玩笑，总是带着一点尖锐的味道，但最终是关系融洽的一种表达。所以我不觉得这具有侮辱性。” 她认为，特朗普会继续开这种玩笑，因为这会获得关注。特朗普提到关税有助于加拿大“集中注意力”，帮助加拿大更快地做出决定。 上月底，特朗普在社交媒体平台上宣布，他将对从加拿大和墨西哥进口的商品征收25%的关税，除非这两个国家采取更多措施阻止移民和非法毒品在边境流入美国。不久之后，特鲁多紧急造访了位于美国佛罗里达州的海湖庄园，在那里会见了特朗普。 在当时的晚宴上，特鲁多和特朗普讨论了贸易和边境问题。据参加晚宴的人透露，特鲁多抱怨了关税对加拿大经济的影响。而特朗普则反问道，“所以，不从美国榨取1000亿美元，你的国家就不能生存了？” 特朗普还一度开玩笑说，如果加拿大领导人不喜欢，加拿大可以成为美国的第51个州。 加拿大安大略省省长、进步保守党人道格·福特（Doug Ford）一边谴责特朗普的计划“像家人在你的心脏上捅了一刀”，一边批评特鲁多政府未能在边境问题上采取特朗普期望中的强硬态度。 加拿大国内也有很多声音要求强硬回击特朗普的关税威胁。

上个月一个周末的下午，在去超市买菜的路上，遇到了一件奇怪的事，我必须和大家汇报一下。 图源：unsplash@rosssneddon 为了锻炼身体，我是走路去的，快到士家堡地区一家华人超市的时候，突然一辆车停在了我身边，是一辆黑色的豪车凯迪拉克。这种型号的车好像要20多万。车里面的司机是一个中年男人，身宽体胖，穿着西服，戴着一个金光闪闪的大项链，右手食指上戴着一个巨无霸级别的黄金戒指，后面还坐着一个中年妇女。两个人看样子像是来自中东地区的人。 司机热情的和我打招呼：“Hi, how are you doing? ” 我有一点意外，心想，开这种车的都是有钱人。他们从来没有对我这样的穷人这么客气过，今天这是怎么了，他居然停下车来主动向我问好？ 虽然一头雾水，我还是礼貌地回复：“I am fine, thanks for asking。”那个司机热情的和我握了握手，开始做自我介绍：“I am a businessman from Dubai，the United Arab Emirates，吧啦吧啦吧啦。。。 ” 他说的大意是“我是来自迪拜，阿拉伯联合酋长国的生意人，我今天和我的客户有一个很重要的会议，可是我的车快没油了，我今天出门忘了带钱包，你可以帮帮我吗？借我三百块钱，我这个戒指是24k纯金的，市场价值超过两千块钱，我给你做抵押，你留个电话，我办完事回家就给你打电话，还你四百块钱，多出来的一百块钱是我的一点心意，是对你善意帮助我的一点表示，您看这样可以吗？” 介绍完毕，他摘下来手上的大戒指，递给了我，说你看看，这是迪拜最著名的珠宝店出品的名牌戒指，非常贵重，在加拿大你有钱都买不到的。 我想着，还有这样的好事呀，既帮了别人的忙，又可以白赚一百块现大洋？这是天上掉馅饼了吗！ 于是我拿过来他的大金戒指看了看，觉得很漂亮，做工精美，金光闪闪啊。 今天是什么日子呀，财神爷主动找上门啦！忽然我的脑海里响起了一个声音：贪小便宜吃大亏，这样的好事怎么会轮到我呢？他如果真的是来自迪拜的大富豪生意人，怎么会出门不带钱包呢？再说了，这个大金戒指如果是假的呢？我没有这方面的鉴别知识，只是看外表无法判断它是不是24k纯金的，万一是铜做的，或者是银做的，铁做的，这个大戒指就一文不值，那我的三百块钱就打水漂啦。这种便宜不能占，做一个乐于助人的好人是善良，但是做一个没有头脑的烂好人就是弱智了。这家伙十有八九是一个骗子。 我冷静下来，把金戒指还给他，非常客气的说：“I am sorry, I don’t...

加拿大联邦政府正在提出关于航空公司对航班中断旅客的责任的新规定，即使航班延误或取消是由于航空公司无法控制的“特殊情况”所致。 加拿大交通局（CTA）对《航空乘客保护条例》的修订案于今天公布，要求航空公司为航班延误至少两小时的乘客提供餐食，并在必要时提供过夜住宿。 如果航班取消、延误超过三小时，或乘客被取消登机，航空公司还需在15天内提供退款，较目前的30天期限缩短。该时间变动旨在与美国和欧盟的做法更加一致，联邦机构表示。 渥太华指出，特殊情况包括安全威胁、临时关闭机场、鸟击、天气或飞机损坏等，可能影响航班安全等原因。 加拿大交通局一直在修订与《加拿大运输法》相关的规定，去年自由党政府通过了旨在加强乘客权益的立法。 这些改革要求航空公司证明航班中断是由安全问题或超出其控制范围的原因造成的。 此前，加拿大的乘客权益宪章（2019年生效）将航班中断分为三类：由承运人可控制的因素造成的航班中断、在承运人可控制范围内但出于安全目的所必需的航班中断以及超出航空公司控制范围的航班中断。乘客只有在第一类情况下才有权获得赔偿。 但该联邦机构表示，这种分类系统过于复杂，导致航空公司和乘客在某些情况下对赔偿标准产生不同的解释，尤其是当乘客的赔偿请求被拒绝或航班中断原因不明确时。 该机构表示，自2019年以来已收到超过15万起航空旅行投诉，其中许多投诉至今未能得到解决。 交通部长阿尼塔·阿南德 (Anita Anand) 表示，拟议的修订旨在简化旅客和航空公司之间的规则。 她在声明中表示：“拟议的修订消除了关于何时应赔偿乘客的灰色地带和模糊性，将确保更快速的解决方案。” “我们将努力在保护乘客权益和促进竞争性航空市场之间找到合适的平衡。” 这些修改目前进入为期75天的反馈期。 根据修订后的规定，航空公司通常不需要为涉及规定的特殊情况所导致的乘客不便提供赔偿。 然而，修订案也列出了即使在特殊情况下，航空公司仍需赔偿的航班延误或取消的例子。 如果航班取消，或乘客被拒绝登机，拟议的修订要求航空公司将乘客重新安排到下一个可用航班，或者是合作航空公司的航班——即使是特殊情况。 如果航班因前一航班的中断而使得乘客错过或可能错过与之相连的航班，航空公司也有义务为其重新预订。 新的规定包括对航空公司违规行为的最高25万加元罚款，这是自由党2023年立法时提出的金额，较现行罚款增加了十倍。 联邦机构表示，预计这些修订将使航空公司每年每名乘客航班的成本增加约99美分，或者在修订生效后的10年内，总计约为5.12亿加元。