新车落地问题多 车行修复无期 车主愈驾愈惊 盼政府介入索赔(组图)
发布 : 2025-1-08 来源 : 明报新闻网用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈
卡麦龙。（CBC）
不少省民购买新车。（CBC）
由于加拿大法律对新车购买者保障不足，只要车行愿意维修，买家买入问题新车难获赔偿。
卡麦龙以前曾拥有一辆旧款Altima，觉得此车安全可靠，因此去年7月换车时购入一辆全新的2024年款Altima。但新车到手仅仅4天之后，手机无法和车内蓝牙系统配对，而且胎压过高或过低的警示灯开始闪现，收音机也经常自行启动或关闭。
联络了卖车的Orillia经销商，但他因健康问题而住院，到10月份才将车送回。
机械师检查后确认问题存在，但找不出问题原因，还好车辆仍在保养期内，于是向他提供一辆代用车，承诺免费更换问题部件。
两三个月后，车辆依然没有修好，卡麦龙对此十分不满。
像卡麦龙这样的遭遇如果发生在美国，当地会有所谓的「柠檬法」（lemon laws）保障消费者，帮助购买到「柠檬」或有瑕疵车辆的消费者提供追索依据。而在加拿大，只有魁北克省有类似法律。
卡麦龙最终领回了自己的「问题车」，但发现故障并未解决，令他开车时心惊胆战。「仪表板上总是出现状况，不是这个失灵就是那个失灵。因此我认为这辆车并不安全，不应该上路。」
经销商另外租用了一辆车给卡麦龙使用，这也是他现时驾驶的车辆。卡麦龙已经忍无可忍，认为花了买新车的钱，却一直在用一辆二手车，极不公平。
CBC电视台联络了日产加拿大（Nissan Canada）和Orillia的那家经销商。这两家公司提供的一份联合声明称，是车辆的导航装置出现问题，而Altima车型的导航装置正在延期订购。当装置更换之后，有望解决所有问题。
加拿大Car Help团体的顾问柏查马（Mohamed Bouchama）表示，许多买车人在买到有严重问题的新车后，只能自求多福，因为销售商虽然会承认问题，但却迟迟不解决，皆因加拿大没有「柠檬法」，不能迫使制造商认真承担责任。
2023年魁省通过了一项法律，其中包括一系列消费者保护措施，允许汽车买家在多次维修后仍有重大问题的情况下，由法院宣布汽车存在「严重缺陷」，取消其购买合同。柏查马认为这在加拿大是首例。
在魁省以外，车主唯一的选择是透过车厂资助的加拿大汽车仲裁计划（Canadian Motor Vehicle Arbitration Plan, CAMVAP）索赔，通过仲裁解决争议。但绝大多数的仲裁结果都是要求车主再次将车辆送回经销商，而且勒令车主不能透过法院追究，意味著车主在仲裁之后不能再追索，而且有些制造商甚至不参与该计划。