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    最新碳税报告:到底交得多还是拿回多?自由党和保守党都说赢了!

    国会预算官(PBO)今天发布了联邦碳税对加拿大家庭经济影响的更新报告后,自由党和保守党都宣称自己胜了。

    图源:拍摄

    此前在2022年和2023年发布的报告结果有误,错误地将工业碳定价系统包含在内。但新报告的结论与以往的分析类似。

    根据最新报告,在实施联邦碳税的大多数省份(魁北克和卑诗省除外),家庭从加拿大碳税退款中获得的金额,将超过他们为燃油税和相关商品及服务税(GST)支付的费用。

    报告指出:“总体而言,更新估计显示,相比2023年3月的分析,平均家庭净收益更大,净成本更低。”

    但在考虑经济影响时,例如因燃油税导致的就业损失,平均家庭从碳税退款中获得的金额,将少于他们支付的碳税。

    报告称:“新的估计继续表明,当同时考虑联邦燃油税的财政和经济影响时,大多数家庭将面临净成本。”

    与以往的报告一样,新的分析未考虑气候变化的经济影响。

    图源:拍摄

    联邦燃油税在消费者碳定价的辩论中一直是政治博弈的焦点。

    保守党领袖博励治(Pierre Poilievre)表示,如果当选为总理,他将“取消碳税”。他在周四表示,新报告“证实了我对这个可怕税收、这个骗局所说的一切。”

    他说:“这就是为什么我们需要一次碳税选举,让加拿大人可以在每升61分的碳税和彻底取消碳税之间做出选择。”

    图源:CPAC

    与此同时,环境与气候变化部长吉尔博(Steven Guilbeault)称该报告是“一次重要的修正”。

    吉尔博在周四表示:“现在是揭开博励治对加拿大人的大谎言的时候了。他一直在误导加拿大人。PBO非常清楚,更多加拿大人通过加拿大碳税退款获得的金额超过他们支付的金额。”

    除了魁省和卑诗省外,多数加拿大人都为消费燃料支付联邦碳税,并通过加拿大碳税退款每季度收到返还款。

    今年4月,碳价从每吨65元上涨至80元,导致加油站的每升汽油价格增加了3.3分。根据联邦政府的目标,碳税将每年再增加15元,直到2030年达到每吨170元。

    除了保守党,碳价还遭到大多数省长的强烈反对,包括新芬兰与拉布拉多省的自由党省长弗瑞(Andrew Furey)。新民主党领袖驵勉诚(Jagmeet Singh)暗示他会与这一政策保持距离,他表示该党正在制定一项不会将负担压在工人身上的气候计划。

    尽管碳税不受欢迎,环境部长吉尔博在9月接受CTV Power Play采访时表示,联邦政府“无意”暂停碳税的上涨,但他也承认,如果排放量减少,2030年之后可能不再需要继续提高碳税。

    图源:CTV News

    他说:“如果我们得出结论认为不需要继续提高碳税,并且由于我们采取的其他措施排放量将继续下降,那么就没有理由继续增加碳税。”

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