台湾星宇航空董事长张国炜今天表示，已启动第二阶段扩张计划，考虑欧洲航线，2026年机队将达50多架，届时营运会大爆发，整体规模上看70几架。首席执行官翟健华透露，明年将增三个新航点，有短程也有长程。
星宇航空今天(25日)挂牌上市，董事长张国炜受访时表示，第一阶段的扩张计划已底定，紧接着从今年9月开始，已启动第二阶段的扩张计划，除了原有航点增班，也考虑欧洲的航线，而亚洲航点的班次与基础建设会持续优化。
针对交机进度，张国炜说，星宇航空后年机队将达50多架，后续会持续扩充机队，可能还会有10架的长程线飞机需求，包括A350或是777X，与波音、空巴都有在做联系跟调研。
张国炜进一步指出，最近也在考虑中程飞机的数量，因为A330中程飞机现已增加到11架，有考虑再增加三架左右，而A321的部分，会在台中市场放到最多五架的A321运量，高雄也会尽速布局，A321还可增加数量，最后整体会达到70几架飞机规模。
星宇航空首席执行官翟健华补充表示，明年会交付七架广体机，包括A330、350，后年是14架，明年将添加三个新航点，有短程也有长程。
展望后续，张国炜表示，今年会倍数成长，对星宇来讲，五年之内成长幅度都会蛮高，毕竟现在20几架机队，未来会扩展到50架左右，供应会增加很多，「后年会营运大爆发」：虽然星宇航空是疫情前下单，但疫情后飞机供应链混乱，交机时间上较难掌握，可能延迟大概一、两个月左右。
此外，张国炜非常看好中转市场，他说，各家都朝这个方向经营，整个亚洲区的人口非常多，尤其是现在供应链南移，不管在货运或客运部分，东南亚对美国转机需求会更大。
张国炜强调，星宇航空正陆续介入货运市场，今年初已签了五架A350货机，大概年底之前，希望把另外五架选择权转为确定的订单，达到10架货机的机队规模。