多伦多停车管理局（TPA）计划连续第二年提高收费标准，市内路边停车费或将每小时上涨25分。
下周提交给TPA审计和风险委员会的新报告建议，将全市近2万个停车位的收费标准提高。这将为财政紧张的市政府带来超过500万元的收入。
目前，路边停车费根据地点不同，每小时收费在1.50至6.50元之间。如果建议的涨价获批准，最低收费仍将保持在1.50元，但其他收费类别每小时都会增加25分，最高时将达到每小时6.75元。
TPA增长与策略副总裁Jeffrey Dea表示：“这是一个适度的涨幅，这是我们连续第二次调整路边停车费，也是7年来的第二次调整。”在去年涨价之前，TPA自2017年以来一直未调整收费。“我们认为现在是继续上调的合适时机。”
2023年，市议会取消了5元上限，TPA董事会将最高每小时费率提高到6.50元。
去年，路边停车费的上调预计增加了多达650万元的收入。
TPA报告指出，即使连续两年增加收费，多伦多的路边停车费仍“显著低于”许多大城市。报告显示，温哥华的最高收费为每小时11元，芝加哥为每小时9.35元，纽约市则高达每小时12元。
部分Green P停车场的费率也将上涨。多伦多停车管理局（TPA）表示，在其294个室外和室内停车场中，有112个将提高收费，这将带来约340万加元的收入，同时帮助TPA满足市场需求。
报告显示，TPA预计2024年的收入将达到历史性的1.66亿元，2025年预计为1.82亿元。
今年早些时候，TPA与市政府谈判达成了一项新的收入分成协议，使TPA能够保留更多的收入，重新投资于其自身的资本需求，并继续扩大自行车共享和电动车充电项目。
作为TPA董事会成员的市议员Paula Fletcher表示，涨价可能让一些人感到不满，但这些费用有助于为重要的市政服务提供资金。“比如自行车共享、电动车充电站，以及所有新的停车基础设施，这样我们不会落后于私营停车场，”她说，“因此我认为，可以这样说，‘你理发时多花25分，这也算合理。’”
停车费收入还用于补贴自行车共享项目
2025年，Bike Share Toronto预计将达到700万次骑行，比2024年增加50万次。计划进一步扩大车队，新增600辆电动自行车和900辆普通自行车。
报告并未建议提高自行车共享或电动车充电的费用，因为机构希望继续扩大这两项服务的用户群。
Cycle Toronto的执行董事Michael Longfield表示，使用停车利润补贴自行车共享是一个“合理的平衡”。