旧金山交通局局长谭沐霖（Jeffrey Tumlin）13日表示，若交通局没有在明年夏天找到新的资金或拨款来源，将面临「严重」且「令人恐慌」的公车和地铁服务削减，其中最受游客欢迎的缆车（Cable Cars）将有可能停运。
本次选举中L提案的失利致使该机构的财务前景更加暗淡。L提案计划向如Uber、Lyft等叫车服务征收服务税，预计每年为交通系统产生约2500万元的收入。
谭沐霖还表示，在共和党总统候选人川普重返白宫，且共和党掌控国会后，意味着「额外的联邦援助不可能到来」，加州的预算赤字也意味着来自州政府援助的可能性大大降低。
尽管交通局尚未提出具体的服务削减计划，但在13日的小组会议中，工作人员提到了可能得削减措施。
Muni预计在2026至2027财年面临每年2.39亿至3.22亿元的赤字，其年预算为14亿美元。三条缆车线路将有可能被暂停，包括California、Mason和Hyde线路；市场街的F线缆车也将停运，预计每年将节省约3300万元，但这可能对旅游业造成严重的负面影响。
除此以外，最繁忙的路线的服务频率也将减少，若1、14、38路公车和六条字母轻轨线的频率降低一半，则每年可剩下7100万元。公车的运营频率从每5分钟一班延长至每10分钟一班，轻轨从每10至15分钟一班延长至每12至20分钟一班。
暂停载客量较低的巴士路线，包括1X、2、6、12短程、16、21、27和31路，预计每年可节省约3200万元。在城市南半部山区停运巴士路线可额外节省3100万元。
削减夜间服务可节省1400万元。
「提出的服务削减计划不是已经计划好的，这是我们希望避免的情况」。谭沐霖说，但他指出，大规模的服务削减是「可能且真实的」。
9月份Muni的日间乘客量达到疫情后高峰，每日52.1万人次，约为2019年水准的74%。周末乘客量已恢复至92%，该数据不包括街车和缆车。
Muni工作小组也将在未来几个月内开会，寻求增收方法。交通官员希望在2026年将一项交通资金措施纳入选票，但今年在萨克拉门托的类似努力未成功。
