州长霍楚(Kathy Hochul)宣布，纽约州将添加2850万元资金，在全州交通要道安装电动车快速充电站。本次拨款将重点集中于84号州际公路(I-84)以南地区，包括纽约市及长岛。华人对此表示支持，并希望州府能够通过此举降低电价。
该资金来自联邦「国家电动车基础设施」(NEVI)计划，并将支持州内「下州直流快速充电计划」(Downstate DCFC Program)。该计划由纽约州能源研究与发展厅(NYSERDA)与州交通厅(NYSDOT)共同管理，向合格的开发商提供资金，用于在联邦高速公路管理局(Federal Highway Administration)指定的「新能源走廊」(AFC)范围内设置快速充电站。
根据联邦规定，申请地点需位于新能源走廊出口一哩内，并须全天候24小时对外开放。每个充电站需能同时为至少四辆车提供150千瓦以上的充电服务，且必须满足联邦要求的运行时间。
开电车的华人居民顾先生表示支持该举措。据他观察，随着愈来愈多纽约居民购买电动车，他明显感觉公路上的充电站长期处于「供不应求」的状态，车主常面临长时间排队，进一步加剧了他的「电量焦虑」，尤其是在电池效率较低的冬天。
「每次碰上充电高峰时期，充电价格都上涨。除了要排长队，我们还得支付更多费用。」顾先生指出，希望随着更多充电站的建设，充电价格能够下降。他同时希望新建的充电站能更具适配性，因为虽然他驾驶的是主流品牌特斯拉，但仍常常需要自带转换头，因为并非每个充电站都能适配各种型号的电车。
此次拨款是去年9月宣布的「上州DCFC计划」的延续，当时州政府拨款2100万元，用于84号州际公路以北地区，包括北至加拿大边境、西至水牛城(Buffalo)的充电站建设。
过去五年，纽约州的电动车销量激增了六倍多，目前全州已有超过1万5500个充电站点。今年3月，霍楚宣布纽约市将新建超过100座快速充电站。