大都会运输署(MTA)近期公布2024年纽约市地铁线延误报告，显示今年共有七条地铁线的平均准点率仅为75%或更低，其中途经布朗士、曼哈顿以及布碌仑(布鲁克林)的B线列车「最不靠谱」；尽管如此，MTA强调，客户满意度、准点表现已经是十几年来最佳。
统计显示，在2024年，地铁B线的平均准点率只达到65.1%，为所有地铁线中延误率最高，紧随其后的是C、F、2号线，准点率分别只有68.8%、70.1%以及70.5%。
在以上四条地铁线中，B、C、以及2号线的地铁延误，在过去五年都变得愈发糟糕，F线则自2019年以来，准点率增加了约6%；华人常搭乘的D、N车则稍微好一些，准点率分别是72.2%和74.2%，A线是勉强及格的74.6%。
表现较佳的列车则有M、G、7号、L、以及S线，准点率则超过85%或以上，整个地铁系统的准点率，也和五年前相比提高了1.7%。
数据也显示，M线是过去五年来准点率进步最多的地铁线，相较2019年已提升了11%准点率，与此同时，C线、1号线则下降约5%，向来表现中规中矩的Q线也下跌超过4%，准点率跌出80%以下。
居住在布碌仑南区的田小姐表示，她一周中至少三天需搭乘F线来往曼哈顿，在这些日子中总要提前半个小时出门，「有时候半途停在隧道里十几分钟，也不知道发生什么事」；而这条线是少数连接布碌仑和皇后区的线路，当7号线、R线维修时，通勤客便要依赖F线，「这时候F线车厢就特别多人，有延误情况时更累人，终于进站的时候，月台上满满的人都在等F车。」
MTA一名发言人称，地铁的准点表现已是十多年来最佳，此外，MTA还每周增加了1200趟列车的运行，并改进了12条线路，使得客流量增加一倍多，「纽约客都深知，搭乘地铁是最快、最可靠的出行方式。」