在多伦多推行道路安全改进措施的过程中，High Park附近的自动测速执法（ASE）摄像头引发了一些意外的抵制。
最近的一起事件，是针对Parkside Drive上摄像头一系列破坏行为的最新案例。这台摄像头是全市最赚钱的测速设备，自2022年春季投入使用以来，已经开出约700万加元的超速罚单，其中该摄像头在运营的前17个月就收入360万加元。
倡导组织“Safe Parkside”记录了至少三起试图推翻、砍倒或拆除该设备的事件。尽管其他ASE摄像头近年来也遭到破坏，但Parkside的摄像头似乎成为攻击的主要目标。
这次，愤怒的破坏者不仅用锯子切断了摄像头，还将其拖过毗邻的绿地，最终丢弃在当地的一个池塘中。
“Safe Parkside”在12月30日的一份紧急声明中写道，该摄像头“再次被切断，导致这条危险的街道几乎没有任何安全保障”。
“这次的破坏行为并未在摄像头被推倒后停止。摄像头被拖过High Park，并被丢进鸭塘，目前仍在其中。”
声明还包括一些相关数据，例如，这台设备在其2年半的运行期间共捕获了65,392起超速违规行为，其中包括一名驾驶员在限速40公里/小时的南北主干道上以惊人的154公里/小时行驶。
该组织指出，“Parkside居民继续呼吁安全……一个最近花费更多时间倒在地上或在池塘里的测速摄像头，显然无法解决Parkside Drive上持续存在的危险状况”。
上次摄像头被人为移除是在11月29日，当时被人砍倒。而不到两周前的11月17日，也发生了相同的事件。
今年4月底，有人用喷漆遮住了摄像头的镜头，这引发了社区的失望情绪，同时也引发了关于如何进一步改善道路安全的讨论。
一位在“Safe Parkside”Facebook群组中的成员写道，“道路设计是问题的一部分。我有时开车经过那里，不得不不断踩刹车以保持在40公里以下。不用说，其他司机都在超车。他们需要对道路进行物理改造”。
另一位成员补充道，“有一些不那么容易被频繁破坏的安全改进措施会很好”。
针对市政府使用这种监控措施的态度总体上存在分歧，一些网民甚至公开称那些破坏摄像头的人为“英雄”。
今年2月，市政府还公布了一项计划，计划为Parkside安装分隔式双向自行车道，以配合其“零愿景”（Vision Zero）战略，目标是将道路死亡率降至零。然而，由于该基础设施设计可能需要减少混合交通车道，最终决定权归省政府，这一计划的实施存在不确定性。