大都会运输署(MTA)启动曼哈顿堵车费后,网约车公司「Lyft」所属的自行车租赁服务「Citi Bike」,也宣布即日起调涨价格,非会员的单次骑乘费用,从原本的4.79元上调至4.99元。此外纽约地铁和公车的单程票价,也预计将从现行的2.9元调高至3元。对此华人通勤客表示,原以为开征堵车费能改善公共交通品质,岂料却仍在加重非驾驶人员的负担。
纽约地铁和公车 预计调高至3元
根据最新公告,Citi Bike电动自行车对会员用户的计费标准,即日起从每分钟24分调升至25分;若骑乘45分钟或以下并进出曼哈顿地区,费用上限将提升至5元。其它路程的骑乘费率则维持每分钟25分,且不设费用上限。
非会员的单次骑乘费用,则自原本的4.79元上调至4.99元,且每分钟费率也从36分调整为38分。此外,自2月3日起,非会员的一日通行票价格将调整为25元。
此次为Citi Bike连续第四年调涨价格。Lyft表示,通货膨胀以及电动车维护成本上扬是主要原因,其说法与去年7月调价时一致。
Citi Bike宣布涨价正值得曼哈顿堵车费开征。纽约州与大都会运输署规定,一般车辆若驶入曼哈顿60街以南区域,需支付九元通行费。外界认为,先前积极游说通过堵车费计划的Lyft和Uber等平台,未来在此制度下,可望从市民出行方式的改变中获得可观的收益。
另一方面针对堵车费,Lyft还宣布,即日起到本月底,针对因堵车费而选择Citi Bike或网约车服务的乘客,提供每次1.5元的「拥堵补贴」,以抵销针对共享汽车所征收的每趟1.5元的附加费。
目前,Citi Bike在纽约市及部分新州地区共投放超过3万辆自行车,Lyft还计划于明年秋天将服务范围扩展至皇后区和布碌仑(布鲁克林)等地。根据Lyft数据,Citi Bike在2024年创下逾4500万次骑乘纪录,较2023年的3600万次增加 25%。
面对频繁的价格调涨,不少长期用户表达不满。居住在新州但每日通过Citi Bike在曼哈顿通勤的蔡佳慧表示,平台和政府对不同服务的频繁涨价可视为「背刺」,原本以为堵车费的开征将推动交通改善和服务质量提高,但现在似乎只是在各方面都在增加民众的负担。
她还说,堵车费目的之一为资助MTA,但未料到地铁也可能涨价。MTA董事会近期也通过预算案,预计将地铁和公车的单程票价,从现行的2.9元调高至3元。