日本东京首都圈的JR驾驶员之间流传神秘的「中电病」谣言,因为驾驶「中央‧总武线各站停车」列车的驾驶员陆续出现身体不适症状,甚至影响列车运行。这些驾驶员大多隶属同一个乘务单位,令人忧心他们的工作场所是否异常。
JR东日本已经派人检测现场水质与空气,但原因尚未查明。公司甚至请来神职人员举行祈福仪式,并改善工作环境,情况依旧未改变。
「中央‧总武线各站停车」由千叶站开始,行经幕张、秋叶原等站,终点为三鹰站。朝日新闻报导,去年11月20日,在JR市谷站,有一列从三鹰开往千叶的列车,在距离到站停车位置之前约7公尺处,突然停下。
根据JR东日本首都圈本部,30多岁的驾驶员事后解释,「列车要到站时突然一阵睡意袭来,我不小心打了瞌睡。」在发车前安全确认时,并没有发现驾驶员的健康有任何问题。
隔天的11月21日,一列从中野开往津田沼的列车,当停靠在JR四谷站时,30多岁的驾驶员表示因为身体不适,无法继续驾驶。为了临时更换驾驶员,列车运行中断约20分钟。
这两名驾驶员都隶属于JR中野站附近的「中野统括中心中野南乘务单位」。此单位在2024年9月之前被称为「中野电车区」(简称「中电」),是一个有超过百年历史的工作单位,约有220名负责「中央‧总武线各站停车」路段电车的驾驶员隶属此单位。
然而,大约3年前开始,「中电」频繁发生驾驶员身体不适,导致列车行驶过站等问题。根据统计,截至去年11月底的3年期间,一共有43起因为驾驶员身体不适而中断工作的案例。虽然山手线其他路线的具体数据尚不清楚,但JR相关人士表示,「这种情况每年了不起只会发生几次而已。」
由于驾驶员之间流传「不知道是不是有人在工作场所的饮用水里混入了安眠成分」的谣言,JR东日本去年夏天正式展开调查,从工作场所的自来水与热水瓶里的水质开始检查,甚至也分析空气成分,但都没有发现异常。
2024年8月,公司还请来神职人员举行安全祈福仪式,但此后还是发生5起类似事件。
一名有经验的驾驶员表示,「这个路线没有特别令人紧张的路段,驾驶的并非需要特别注意的旧款列车,甚至夜班等勤务安排也和其他地方没有什么不同」,他对于事故频传感到不解。
为了改善工作环境,JR东日本更换了值班室和更衣室的床铺与置物柜,还重新贴了壁纸。同时,公司也成立包括由医师等人组成的应变团队,持续调查原因。
相关负责人表示,「我们还没有找到导致驾驶员身体不适的共通原因,但当中也有睡眠不足或是因为高温身体不适的案例。我们会继续采取应对措施,努力不影响乘客。」