纽约市征收堵车费已满一周，但针对此政策的争议从未停息。11日晚，一众纽约州共和党民代与候任总统川普(Donald Trump)会面；多名民代在会后表示，川普同意帮助取消堵车费，并支持取消州税与地方税抵扣(state and local tax deduction，SALT)上限。
据纽约邮报报导，在佛州海湖庄园(Mar-a-Lago)与川普会面的史丹顿岛州众议员玛丽奥(Nicole Malliotakis)说，「川普想要干掉(kill)堵车费)」；同时与会的国会众议员劳乐(Mike Lawler)也表示，「川普确实同意，堵车费必须取消」，并称「我们将会研究如何在他领导下的白宫做到这一点」。
堵车费方案原计划于2024年6月底实施。但纽约州州长霍楚(Kathy Hochul)却在紧急叫停该计划后，又于2024年11月重启调整后的堵车费实施方案；许多分析认为，霍楚在夏天紧急叫停是为了不让堵车费政策影响民主党大选结果，而在24年底重启也是避免川普上台后阻挠这一计划。民调显示，有过半纽约居民反对堵车费的征收。
川普曾公开反对实施堵车费计划，去年5月，他通过社交媒体发文表态：「我上任第一周就要终结堵车费！」同时，他也称，堵车费将导致纽约市人口流失，并呼吁该政策「早日被取消」。
去年11月，包括劳乐、玛丽奥在内的多名纽约州共和党民代就曾致信川普，请求他「承诺在其上任后彻底终止这项『荒谬』的堵车费政策」；并指堵车费计划象征着霍楚等政客的「过度干预」，是「压迫性税收」的一部分。
玛丽奥在与川普会面后表示，他们希望川普能运用行政权力，让联邦公路管理局(Federal Highway Administration)取消对堵车费计划的授权。劳乐称，如果川普无法取消收费，他将通过推动国会立法禁止该计划。
若要就堵车费采取立法行动，共和党必须运用其在众议院的微弱多数，通过法案取消收费。
此外，与川普会面的共和党民代也表示，川普「完全同意」取消州税与地方税抵扣上限。该税改法案由川普在其第一个任内于2017年通过，为州税与地方税抵扣订定1万元上限；对于纽约这样高税收州来说，1万元扣抵远远不够，共和党民代不奢望解除扣抵限制，只希望能把扣抵上限再提高。
