大都会运输署(MTA)近日在法拉盛展开逃票执法行动，严查未持票的乘客，许多未能出示购票证明的乘客被当场赶下车。这一行动引发了当地华裔居民的不同反应，有人拍手叫好，认为有效遏制逃票，也有人质疑，为何执法行动集中在法拉盛。另外根据MTA发布的2024年前三季度逃票数据，亚裔乘客的逃票率最低，而非洲裔与西语裔的逃票率最高。
有法拉盛居民表示，近期多次目击约十名MTA工作人员在快速公车服务Q44站点检查车票。据观察，每辆公车到站后，MTA工作人员会站在车门处，防止未检票乘客上车。他们会先核查车内乘客的车票，然后才允许新乘客逐一上车。有几名未购票但已经在车内的乘客被当场请下车。
一名目睹整个过程的华裔男子表示：「早该这样了！常看到一些黑人上车不付钱，司机也选择睁一只眼闭一只眼，这对我们这些按规定购票的乘客很不公平。」另一位男子则补充说：「司机其实无能为力，就算管了也不会有任何奖励。」然而，也有一些居民表达不满：「为什么不去牙买加和布朗士查票，反而只集中在法拉盛，这是不是针对我们？」
根据政策，自2025年起，逃票将面临新的处罚机制。首次违规者将收到书面警告，第二次违规将被罚款100元，但若在截止日前缴清，还可获得50元的交通卡补偿。此后每次违规罚款将增至150元，且违规纪录将在四年后自动清除。
MTA的公车查票行动自2024年秋季开始实施。数据显示，2024年公车的总逃票率接近50%。普通巴士的逃票率稳定在47%左右，而快速公车(SBS)的逃票率则高达55%。为应对逃票问题，MTA在纽约市部分巴士站点及车厢内部署了一支无武装的「执法人员」队伍。这些执法人员最初在皇后区与布鲁克林的逃票高发站点展开行动，短期内效果显著。在执法启动的头两周，MTA记录到每天添加约3200次付费搭乘。
此外，MTA的地铁逃票逮捕数据与公车情况类似，2024年前三季度共有6763人因逃票被捕。非洲裔与西语裔乘客占总逮捕人数的近90%。相比之下，白人乘客的被捕数为379人，占5.6%；亚裔乘客的被捕数为123人，仅占1.8%。从性别分布来看，男性占压倒性比例，前三季度共有6416名男性因逃票被捕，占总数的94.9%。
