辉达（NVIDIA）首席执行官黄仁勋赴台会晤供应链业者再掀旋风，他表示将与台积电共创机器人新机会。业者分析，台湾厂商在人形机器人关键组件具备客制化设计制造能力，商机可期，更有机会「成为美国队供应链」，在降低成本扮演关键角色。
黄仁勋18日中午宴请供应链伙伴，台积电董事长暨总裁魏哲家应邀出席。黄仁勋指出，辉达与台积电双方正在共同创造新的市场及机会，例如机器人、自动驾驶车等。
黄仁勋看好机器人未来发展前景，先前揭示辉达积极布局包括人工智能代理（Agent AI）、人形机器人、以及自动驾驶车等3大机器人软硬件方案。
他在1月初美国消费性电子展（CES）主题演讲时，也秀出下一代Thor Blackwell机器人运算处理器（Thor Blackwell Robotics Processor），可在自动搬运（AMR）和人形机器人领域大显身手，并成为人形机器人的大脑内核。
美国亿万富豪马斯克（Elon Musk）也在CES展会期间宣示，电动车大厂特斯拉（Tesla）规画2026年生产5万至10万台Optimus人形机器人，目标2027年扩产10倍，起码年产50万台。
观察人形机器人关键零组件，台湾供应链扮演重要角色，例如攸关上手臂、下手臂、腕部、大腿、小腿等活动的行星式滚珠螺杆，包括优士特精密（U-SCREWS）等占有先机，上银、全球传动等积极开发。
在人形机器人关节驱动模块扮演重要角色的减速机，包括台湾精锐、利茗机械（LIMING）、盟立、上银、和大、宇隆等，更是积极抢攻。
盟立指出，旗下盟英人形机器人关键零件持续送样中，预估今年市场需求明确，今年持续增加资本支出，针对人形机器人客户设计所需关键组件，开发产能。
工具机大厂东台集团董事长严瑞雄表示，台湾厂商在关节式谐波减速机和行星式减速机，都有制造能力，只是需要机器人载体集成起来。
严瑞雄说，除了人形机器人大脑外，台湾厂商在关节、马达等关键组件，都有商机，有机会「成为美国队供应链」。
盟立指出，台厂可从系统规画、人形机器人选型与制造、模块和减速机等关键组件、甚至控制器等，与人形机器人客户配套合作提出客制化解决方案，系统配套集成程度愈高，竞争力愈强。
不过，目前人形机器人成本过高，是能否加速进入市场商用化的最大挑战。严瑞雄说，目前人形机器人单价成本，可能在目标价格数字后「再加一个零」。他指出，人形机器人成本要降低，台湾关键组件厂商可扮演重要角色。
严瑞雄指出，人形机器人目前仍多以客制化设计为主，未来若成本下降进入量产，公版人形机器人有机会成为主流，这也是台湾关键零组件厂商的契机。
盟立表示，人形机器人成本若要降低，「产量是关键」，产量提高、成本才能降低，台厂选择客户，须考量可行性高、工厂规模够、应用范围广的对象。