为因应中国电动车来势汹汹，欧盟应德国要求，正在评估各种可能的奖励措施，包括补贴电动车销售。
负责竞争事务且担当提振绿色产业任务的欧盟执委会副主席黎贝拉（Teresa Ribera），在瑞士达沃斯参加世界经济论坛（WEF）接受英国金融时报（FT）访问时表示，官员正在「形塑」奖励计划的选项。她说，从泛欧的角度思考补贴政策、而非通过国家进行，很合理。
德国总理萧兹22日已透露，欧盟正在考虑他提出的电动车购车补助方案。德国2023年突然废止国内的电动车购车补助，导致电动车销售大减。
欧洲汽车制造商协会（EAMA）指出，许多欧盟成员国都提供电动车补助，不过条件差异很大，也有几个国家完全没有补贴。
欧盟执委会设计补助方案遇到的挑战是，需要遵守世贸组织（WTO）的规定，又须避免补助流向中国车厂。黎贝拉坦承，快速电气化和欧洲品牌电动车的产能之间有落差，要取得「复杂的平衡点」。
相较下，刚展开第二个任期的美国总统川普，本周矢言终结对电动车的「不公平补贴」。
欧盟先前已以2035年为停止销售燃油车的期限，黎贝拉排除延后这个期限的可能性，她强调，汽车业需要政策的可预测性和清晰度。
