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    济州航空空难初步调查首度公开 2引擎都遭鸟击留血迹

    济州航空去年12月29日失事飞机一侧引擎覆盖大量泥土。(截自南韩航空铁道事故调查委员会报告)

    南韩NEWS1报导,航空铁道事故调查委员会27日首度公布济州航空去年12月29日179死空难初步报告指出,黑盒子似乎在失事飞机距离着陆跑道2公里处停止纪录,而且两侧引擎均发现羽毛和鸟类血迹,推断当时发生鸟击;报告也附上飞机解体和引擎覆盖泥土的照片。

    路透报导,委员会在官网公布初步报告之外,已经同步将调查交给联合国国际民航组织、美国、法国和泰国。

    报告指出,俗称黑盒子的飞行记录仪(FDR)在失事当日上午8时58分50秒停止运作,飞机接着在4分7秒后以机腹着陆跑道并冲撞定位台水泥护堤。

    记录中断的地点位于原本计划降落的1号跑道约为2037公尺,当时以161节的速度飞行,高度为151公尺。据推测,此时发生鸟击事件。

    机师在黑盒子记录中断后6秒,发出因鸟击引起的Mayday,随后试图拉高高度并重飞。他在跑道左侧上空飞行后向右转弯,最终在未展开起落架和襟翼的情况下,向与原本预定着陆方向相反的19号跑道进行了机身着陆。随后,飞机与护堤相撞并爆炸。

    此次报告中还包含了事故现场的全景照片,照片中可以看到后部机身和机身下部,以及被泥土覆盖的引擎,还有靠近焦土和焚毁残骸,可见爆炸严重程度。

    调查委员会表示:「为了进行明确的事故原因调查,我们将全面调查鸟击、引擎拆解检查、分析FDR和语音纪录器数据、管制数据、零件精密检查以及定位设施等,以准确判定失事原因。」

    南韩航空铁道事故调查委员会27日公布济州航空空难初步报告,报告中附上失事现场全景图。(截自南韩航空铁道事故调查委员会报告)
    济州航空去年12月29日失事飞机的下机身。(截自南韩航空铁道事故调查委员会报告)
    济州航空去年12月29日失事飞机的后机身。(截自南韩航空铁道事故调查委员会报告)

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