几个月来,多伦多市民一直在猜测Eglinton Crosstown LRT轻轨线何时能投入运营,但是多伦多公车局(TTC)一直拒绝公布预计的开通日期。现在,TTC的工作人员暗示,第13年的建设可能是最后一年。
上周五下午,TTC员工公布了2024年的运营和资本预算。文件中提到了开通5号线Eglinton Crosstown和6号线Finch West轻轨交通线路。
预算报告在提到即将到来的运营成本时表示:“TTC计划在2024年9月开通5号线和6号线,但这可能会改变。”
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CityNews联系了安省公交公司Metrolinx,请其对TTC报告中的预测发表评论。一位发言人表示,测试和调试仍在继续,一旦有了“我们有信心的日期,我们将与公众分享。”
这个时间表值得注意,因为Metrolinx的负责人拒绝提供Eglinton Crosstown开通时间的信息。最近一次是在TTC公布预算的前一周,总裁兼首席执行官Phil Verster在12月8日公开参观该轻轨线其中一个站时表示:“正如你今天所看到的,我们正在寻找并修复问题和缺陷。”
“一旦我们对这些风险得到控制感到满意,就会宣布开通日期,但不会在此之前宣布。”
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Verster重申了最近的承诺,即在该线路投入运营前三个月通知公众开通日期。
在参观站台时,CTS总裁Bill Gifford表示,地面部分的“微调”工作将在2024年进行,“精确到毫米”,因为这些部分没有完全按照规格建造。他说,理想情况下,这项工作的最后部分应该在“温暖、干燥的天气”进行,地面上没有积雪。
TTC在2023年的预算中包含了两条线路的运营资金,但由于“推迟到2024年”开通,TTC节省了4650万元。
据估计,2024年Eglinton Crosstown投入运营将花费6070万元,以及一次性注入1030万元的储备资金和210万元的新票价收入。
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到2025年,预计运营这条线路将花费9940万元,TTC指出,减少公交服务将节省1000万元,新票价将节省570万元。
作为与安省政府所谓的“多伦多新政”的一部分,从2024年开始的三年内,将有3.3亿元的资金用于Eglinton Crosstown和Finch West轻轨线路的运营和维护。两条线路仍归省政府所有。此外,还有3亿元的一次性资金用于填补安全和安保方面的赤字。
Eglinton Crosstown轻轨连接Weston和Kennedy的19公里线路于2011年开工。建设已完成97%以上。这条线路原定于2020年开通,但由于各种法律和建设问题以及与疫情相关的延误,它一再被推迟。
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TTC车票不加价
作为预算的一部分,TTC工作人员建议在2023年票价上涨10分后,在2024年冻结票价。
报告称:“虽然2023年的票价调整有助于为关键投资提供资金,但人们承认,这也给那些最依赖公共交通的乘客带来了不必要的困难。”
“鉴于目前的经济状况,这是必要的,可以最大限度地减少对TTC乘客的影响。”
预计2024年TTC的运营成本为25.7亿元,收入13.4亿元。剩下的12.3亿元需要由多伦多市提供资金。