德国航运巨擘赫伯罗德（Hapag-Lloyd）21日宣布，年底前将有25艘商船改道，避开也门叛军「青年运动」（Houthis）在红海和苏伊士运河攻击商船的行动。赫伯罗德一名发言人表示，年底将有进一步的决定。
自10月7日「以哈冲突」爆发以来，国际航运公司船只行经的红海海域，发生多起商船攻击事件。赫伯罗德一艘名为Al Jasrah的船只，15日在开往新加坡途中，在也门附近遭到攻击。
赫伯罗德的竞争对手如马士基（Maersk）和地中海航运（MSC），也因红海海域的攻击事件，陆续宣布暂缓通航此地海域。
赫伯罗德的发言人说，至今尚未得到关于美国计划组成海上特遣队，在红海进行联合巡逻，对抗当地的攻击事件的更详细的资讯。
海运费用和航运公司的股价因红海危机而双双上涨，意谓在东、西半球间行驶的商船因为必须改道绕行非洲好望角，航程和时间加长，贸易支出随之增加。改道绕行非洲好望角，航程将增加约3,500海里，相当于多出近10天。
国际连锁家具制造商宜家家居（Ikea）已示警，自家产品的材料供应将因航运受阻而有延误，这将造成特定商品的供给量受限。
英国零售协会（British Retail Consortium）的欧毕（Andrew Opie）表示，年底购物季不会受到红海危机的影响，因为商品早已上架。但未来有些商品将花更久时间才能运抵。
航程变长也将使运费增加。海空货运市场分析公司Xeneta估计，亚洲和北欧间的单向航行，就可能增加100万美元的费用，此成本最终将转嫁到消费者身上。
赫伯罗德发言人豪普特（Nils Haupt）表示，未来航运费用势必提高，但运费只占多数产品成本的一小部分，消费者应不至于感受到商品价格有太大的涨幅，并说「我们只会在确保船员、船只和船上货品绝对安全后，才会恢复行驶苏伊士运河和红海的航道」。