路透报导，电动大厂特斯拉（Tesla）11日表示，29日起暂停德国柏林工厂的多数汽车生产两周，持续到2月11日，原因是红海商船遭攻击的威胁导致船运路线调整，致使零组件供应短缺。
特斯拉在声明中说：「红海的武装冲突以及欧亚航线绕道好望角，也对格林海德（Gruenheide，德国厂所在地）的生产造成了影响。因为运输时间大为延长，导致供应链出现缺口。」
特斯拉是第一家因红海危机而揭露停产的公司。在特斯拉之前，中国销量第二的汽车制造商吉利汽车、瑞典家具公司宜家家居（IKEA）等多家公司都警告交货将会延迟。
特斯拉工厂的部分停产显示，红海危机已经打击到德国这个欧洲最大经济体。伊朗支持的也门武装激进组织「青年运动」（又译胡塞组织）为声援正在与以色列作战的巴勒斯坦的哈玛斯，袭击行经红海的商船，引发红海危机。
分析师预期，其他汽车制造商也可能受到红海冲突的影响。追踪汽车供应链和生产的AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示，「车厂依赖来自亚洲、特别是中国的众多关键零组件供应，一直是汽车制造商供应链的潜在薄弱环节。特斯拉高度依赖中国的电池组，而这些电池组需经红海运往欧洲，因此生产始终面临这个风险」，「不要以为特斯拉只是个案，他们不过是第一家反映这个问题的公司而已」。
特斯拉目前与瑞典工会IF Metall就签署团体协约陷入劳资纠纷，北欧地区众多任务会举行陆续声援瑞典劳工。现在德国厂的大部分生产再中断两周，势将增添特斯拉的压力。
挪威铝业和能源公司海德鲁（Hydro）旗下子公司Hydro Extrusions的工会工人，去年11月24日起就停止为特斯拉生产零组件部件。特斯拉没有回应关于Hydro Extrusions罢工事件是否影响产量的置评请求。
特斯拉11日的声明只提到，将于2月12日全面恢复生产，但没有透露究竟是哪些零组件短缺，届时如何恢复生产的更多细节也没有说明。
「青年运动」武装分子在红海发动的攻击，迫使世界大型航运公司避开苏伊士运河，马士基和赫伯罗特等航运巨人都已开始让旗下货轮绕道南非好望角，航线调整后，从亚洲到北欧的航程将增加约10天，燃料费用将增加约100万美元。
马士基表示，预料在可预见的未来将继续走好望角航线。