加拿大航空公司正寻求联邦法庭推翻加拿大运输局（CTA）做出的给两名航班延误旅客赔偿的决定，有旅客支持团体担忧此举将引发多米诺骨牌效应，置旅客权益于风险之中。
去年11月CTA签发命令要求加航赔偿卑诗省Kelowna市两名旅客2000元，这两名旅客2020年1月乘坐的加航航班延迟。加航不服，12月底状告到联邦法庭要求推翻CTA命令。
联邦自由党政府去年修订了航空旅客权益规则，其中一条是允许那些对CTA决定不满的实体，寻求联邦法庭检查决定是否合理。
消费者支持团体航空旅客权益（APR）主席卢克斯（Gabor Lukacs）表示，该条款很容易被航空公司在法庭上恶意推翻，另外潜在存在把旅客拉入冗长的法庭程序，破坏而不是帮助旅客获得应有的赔偿，
「这一修订可能打开航空公司利用司法复议拒绝赔偿的口子」。
CTA作为航空公司的管理机构，也负责仲裁旅客对航空企业的投诉，包括命令航空公司因可控因素而非安全因素导致航班延误取消赔偿每名旅客最多1000元。
法庭文件显示，加航状告CTA的理据是这两名旅客的投诉「不合理」。
Kelowna两名旅客Andrew Dyczkowski 和Anna Kaczmarek由于乘坐的加航从温哥华飞往多伦多的航班延迟，导致他们错过了飞往哥斯达黎加的航班。两人认为航班延迟起飞是因为飞机的一扇门出现问题，而加航拒绝赔偿理由是航班延迟2小时由于恶劣天气，属于不可控因素。CTA最终裁决，航班延迟并非不可控因素，命令加航向两名旅客各赔偿1000元。
加航发言人Peter Fitzpatrick表示，「CTA已聘请新的投诉解决官（CRO）管理旅客投诉，作为专业的仲裁官，CTA应该确保CRO要求航空专家评估航空公司提供的证据，并纳入做出裁决的因素，但是在这宗案子中，我们认为旅客的投诉没有被合适的评估，所以我们诉诸了法庭。」
联邦运输部没有回应媒体的置评请求。一年前的航空旅行混乱和CTA积压大量的投诉，使得联邦政府加强了旅客权益保护，包括要求航空企业缩短处理旅客投诉的时间等。
公众利益支持中心（PIAC）执行总监劳福德（John Lawford）说，航空公司寻求法庭反对CTA对旅客投诉的最终决定权是一个严重漏洞，对保护消费者权益构成严重威胁。
