流行乐天后泰勒丝(Taylor Swift)下周结束在日本东京的演唱会后，便将立即搭乘私人专机返国，以便赶上男友的NFL超级杯比赛。不过两周内往返太平洋的行程，引发碳排放的争议，同时她的专机降落拉斯维加斯之际，还得担心有没有停机位。
为了迎接11日在拉斯维加斯举行的超级杯决赛，赌城附近包括哈里瑞德国际机场(Harry Reid International Airport)等三座机场近400个私人飞机停机位早已被预订一空。
泰勒丝为赶上男友凯尔西(Travis Kelce)所属堪萨斯酋长队(Kansas City Chief)出赛超级杯，预定10日晚间飞抵拉斯维加斯，恐将面临无处停泊的难题，引起许多丝粉(Swifties)关切。
私人包机Jet Agency首席执行官布朗(Jordan Brown)对于泰勒丝专机及时降落在赌城充满信心：「毫无疑问，泰勒丝很行，如果有人能办到，肯定是她，这毫无疑问，他们会把停机位搞定。」
根据福斯商业网(Fox Business)报导，泰勒丝搭乘的猎鹰(Falcon)7x型商务喷射机，配备卧室方便泰勒丝在13小时飞行时间放松休息。
不过联邦能源信息署(Energy Information Administration)统计，一趟私人飞机飞越太平洋所产生的碳排放量，相当于一个美国家庭一年排放量总和的14倍，因此泰勒丝往返太平洋的飞行计划受到外界放大查看。
根据密西根大学永续系统中心(Center for Sustainable Systems)主任科莱安(Gregory Keoleian)估算，泰勒丝专机飞行里程超过1万9400哩，碳排放量高达20万磅。
洛杉矶加州大学教授史坦因(Julia Stein)认为泰勒丝引发的争议，凸显富裕和弱势在碳排放受到的差别待遇。
不过泰勒丝公关人员向美联社表示，早在演唱会举行前「泰勒丝已购买所有行程两倍以上的碳排放额度」。
布朗大学政治学教授科根(Jeff Colgan)则对于泰勒丝被外界点名表示不满：「私人专机绝大多数乘客都是50岁以上男性，为何偏偏针对泰勒丝，应该一视同仁才对。」
