面对中国电动车出海发展，欧美备感威胁。欧盟对陆电动车启动反补贴调查，而美方考虑以关税以外方式限制对中国电动车零件进口。对此，中国外交部发言人毛宁20日在例行记者会上表示，有关国家以「去风险」为名，构筑「小院高墙」，不追求跑得更快，却试图绊倒别人，看似赢了，实则输掉了自己的长远发展，也拖累了世界的进步和繁荣。
「你提到的有关中国汽车出口的数据，显示了中国制造业的高质量发展和科技创新的活力。」毛宁表示，分工合作、互利共赢是汽车产业链的一个显著特点，中国汽车产业的跨越式发展为全球消费者提供了高质量、高性价比的产品。中国每出口三辆汽车，其中就有一辆是电动汽车，这也为全球实现绿色低碳转型作出了积极的贡献。
毛宁强调，中方始终认为，各方应当团结而不是分裂，合作而不是对抗，开放而不是封闭。在维护自身利益时兼顾他方利益，在寻求自身发展时促进共同发展，为经贸合作创造国际化、市场化、法治化的环境，推动经济全球化向着更加普惠包容的方向发展。
华尔街日报报导，欧盟委员会欧盟（European Commission）委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）表示，中国存在明显的产能过剩，这种产能过剩将用于出口；特别是如果产能过剩是由直接和间接补贴造成的。而该委员会也担心欧洲汽车巨头会因中国新崛起的竞争对手而受损，因此于去年9月启动针对中国汽车制造商的反补贴调查。
英国金融时报报导，美国两位财政部高官表示，美国一个代表团在最近一次对中国的访问中明确表达，华盛顿已警告北京，如果中国试图通过向国际市场倾销商品来缓解其工业产能过剩的问题，将采取行动。