01
这个月月初，美国拜登公然违法哈耶克的自由市场理论，说：
中国电动汽车危害美国国家安全，要运用一切手段，确保汽车行业的未来由美国创造。
随后他们的商务部长更是扯大话：
“假如美国路上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”。
这听起来是无稽之谈。
车子开得好好的，怎么能让它熄火呢？
但是奇瑞给出了新思路。
今年的“杭州问题车展”上，各家国产新能源大显神通。
有的，是碰瓷记者，当场假摔。
有的，是抢夺维权资料，当场撕碎，然后说“我看没人拿，当没人要嘞！”
有的，是直接抢记者拍摄设备，防患于未然。
有的，当初掏出现金和解，讲究一个以诚待人。
有的，把车主停在酒店的车直接赌上，釜底抽薪……
但只有奇瑞，是从源头解决问题的。
某奇瑞维权车主表示，自己报名车展后，当即有奇瑞的代表打电话给他要求协商，被拒绝之后，他竟然发现：
自己的车被远程锁了。
虽然不是熄火，但让你打不着火。
作为一家本土企业，奇瑞算不算给美国的不怀好意，递了刀子？
02
当然了，锁车技术不是奇瑞的首创。
现在的车，只要是能app控制的，几乎都有这个功能，厂家这样做的目的，是为了防盗抢。
只是奇瑞创新了思路，盗抢能防得？维权防不得？
国产新能源技术，创新到什么程度了，我不知道。
但我觉得：
这档子汽车节目，比央视的3·15还好看。
我是一直鼓励国产新能源的，而且不止一次提到中国新能源出口上已经超越德国、日本，未来大有作为。
但问题是，当我提到他们宏观战略的时候，表情即将达到了高潮。
可以看到他们对国内消费者的手段时，仿佛又被掏空了身体。
当然了，有人会说我不顾民族利益，不求事实真相，胡编乱造，断章取义，把努力拼搏，艰难前行的民族品牌、本土企业扼杀在摇篮之中……
问题是，他也不在摇篮了啊，温室里泡了那么久，是不是该长大了？
你不能打着国产骄傲的旗号，去败坏中国的国际形象吧？
我住国产房，我吃国产梅菜扣肉，作为民族消费者，我现在很没有安全感。
03
这届问题车展上，还有一个神秘的民族企业，我断定他的企业地位，会直逼华为。
200多个报名问题车中，本有他的100多个名单。
但车能开进去的，几乎一辆没有。
一位车主对他们的工作人员如此叹气：
“你下去吧，我不去了。”
名字就不提了，我还指望他们以后能多赚点钱，对自家的工人兄弟好一点。
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04
2020年，马斯克为了节约销售成本，解散了特斯拉的的公关团队（保留了中国区，且不设置公关预算）。
马斯克曾表示：“营销是骗人的把戏，销售产品的最佳方式，是让大家口口相传。”
年初我和特斯拉的一位公关聊了聊，他说：
面对企业的负面新闻，特斯拉是不会选择投放公关对冲的，更多是自己发声，让消费者自己去判断。
这届国产汽车公关的最大问题，是理念出了问题。
现在很多人买特斯拉的车，倒不是因为车里的内饰、沙发、屏幕、冰箱什么的有国产好。
而是因为：
出了事，能骂。
骂了，有人能帮维权。
求求你们，就不要再给对手“递刀子”了，未来还要走去出呢。