纽约时报报导，拜登政府限制汽车和轻型卡车废气排放新规定，将改变美国汽车市场，规画出一条迈向电动车和油电混合车未来、远离内燃引擎的道路；与此同时，新规定并未强制销售电动车，消费者仍可购买和驾驶汽油车，它惩罚的是不合规定的汽车制造商，而不是消费者。
纽时指出，新规定在减少碳排放方面，比联邦政府发布过的任何气候规则都要有效；预计将在未来30年内从大气消除逾70亿吨二氧化碳，超过全美经济一年内产生的所有温室气体。
新规定并未强制销售电动车，消费者仍可购买和驾驶汽油车。它要求汽车制造商在所有产品线中满足严格的新平均排放限制，由制造商决定如何满足这些限制。
根据「清洁空气法」(Clean Air Act)，环保署可以限制每年汽车总数产生的污染；环保署官员表示，只要汽车制造商遵守排放规定，就可以混合销售汽油车、油电混合车、电动车或其他类型汽车，如氢动力汽车。
新规定惩罚的是不合规的汽车制造商，而不是消费者。新规定也不适用于二手车销售。
从2027年车型年开始，新规则生效时，汽车公司须向环保署报告他们销售的所有乘用车平均排放量；未达排放限制的公司可能要支付高达数十亿元罚款。
尽管新规定惩罚的对象不是消费者，但它能否成功，仍取决于消费者行为。
消费者曾涌向电动车，但现在销售降温，汽车制造商担心需要更多时间开发市场。环保署也因此将最严格的汽车销售排放要求，延到2030年后，让车商改进设计并开发更实惠车型，并建造充电基础设施。
与此同时，前总统川普誓言他上任第一天就会「终止」拜登政府气候规则。取消新规定不是不可能，但根据「清洁空气法」要求，须用另一项控制车辆温室污染的规则，取而代之。
预计这些新规定将立即面临化石燃料公司和众位共和党检察长的法律挑战，有可能一路上诉至保守派占多数的最高法院。
