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中国新能源汽车普及率全球最高,但新能源汽车在二手车市却被视为「烫手山芋」。有二手车商直言,原因在于价格波动太大,摸不到底,「一下降价7万(人民币,下同,约9689美元),这谁受得了?」
据中新经纬报导,北京花乡二手车市场,不少二手车商对新能源车敬而远之。一名为李昊(化名)的车商表示,近期不再收新能源车。他以一台去年定价为人民币14万多的车型为例,「今年一下子降了7万多,我们二手车商手里有这个车的都赔钱了。并且因为这一个车型降价,其他品牌的车也受影响。」
李昊直言,价格波动太大,不确定性让二手车商对新能源汽车感到头痛,且这种幅度的降价,让许多早期购买该车的消费者、车商都遭受不小的亏损。
北京的二手车商王琦(化名)同样表示,「不敢收新能源车」,「7、8万元就能买1辆新能源车,很多客户直接就买新车,不会考虑二手。」
李昊进一步指,尽管油车去年也曾历价格战,但在二手市场仍比新能源车更受欢迎。这是因为油车价格相对稳定。「同样30万预算的燃油车和新能源车,开个4万公里不想开了,燃油车最终也就亏5、6万元,但新能源车车主就要亏10万左右」,而且新能源车一降起来「根本摸不到底」。北京目前收新能源车的车商很少,可能连5%都不到。
对于这种现象,中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘分析,主因是电池残值难评估。再者,「三电」(电力驱动、电池、电控)保固问题也影响新能源二手车的市场表现。
他解释,车企通常会对新车提供三电品质保证,但对于二手车客户,由于车企无法全面掌握车辆状况,往往不愿意再做保固承诺。这使二手车买家在购买时存疑,担忧无法获得保障。
章弘并指出,车辆估值和品牌信誉也是影响新能源中古车市场接受度的重要因素,新能源车品牌多为年轻品牌,信誉累积不足,因此在中古车市场保值率普遍不高。此外,缺乏统一标准也是限制新能源二手车市场发展的重要原因之一。