经过漫长冬季后，道路上出现许多路坑。（Shutterstock） 【2024年06月04日讯】（记者陈安编译报导）卡城道路上的坑洼现在比平常有更多，司机们已经注意到了。
今年，向卡尔加里市提出的关于坑洞和道路维修的投诉大幅增加。从4月1日到5月31日早上，透过卡城311服务记录到了6,267起坑洞或道路维护请求。而且这数字还不包括公民对同一坑洞提出的重复投诉。
不管怎样，这已经创下了单季投诉最多的新纪录，距离解决问题还有一个月的时间。
卡城交通维护经理克里斯·休伊特（Chris Hewitt）表示，“今年的坑洼比我们历来见过的还要多。”
多种因素
“整个冬天，我们经历了一场非常强烈的风暴，各种事情都发生了，这导致了比前几年出现更多坑洼的情况。”休伊特表示，坑洞状况比通常春季预期更糟糕，有多种因素造成。
他说，“我们在冬天经历了多次冻融循环，这确实是导致春季坑洞的第一大原因。”
“如果水进入路面的孔隙中，就会结冰，整个冬天会发生10、20、30次……肯定会对道路造成严重破坏。”
今年卡城面临的另一个挑战是春季降雪。
通常情况下，城市能够在2月和3月修复完坑洼，但不稳定的冬季一直持续到4月中旬左右。
此外，休伊特表示，整体路面品质指数（PQI）有所下降，这给道路增加了另一层压力。
据报导称，自2015年以来，随着过去几年预算的削减，城市的PQI逐渐下降。这导致市议会批准在2024-26年间投资2,300万元用于道路维护。
5月28日，卡城市长乔蒂·贡德克（Jyoti Gondek）曾表示，“我们从除雪中的所有节余都将直接用于修复我们城市的坑洼和道路维护。”
据市交通部门称，今年的除雪预算剩余金额达到890万元。
但贡德克提到的资金将用于资助2024年和2025年的一般道路维修，而不仅仅是坑洞。
坑洞和车辆损坏
对于遇到坑洞的驾驶者来说，有时这不仅仅是一次颠簸的旅程。
科比·加拉格尔·图洛赫（Kobe Gallagher Tulloch）几年前从卑诗省搬到卡城上大学。就在上周，他在市中心撞到了一个坑洼，导致他的右前轮胎损坏。
他说：“在交通拥挤的情况下撞上坑洞实在是太糟糕了。我没有地方可以停车。”他补充说，他撞到的坑洞位于西南区第四街，一个火车立体交桥下方。
最终，他把车停在最近的停车场，以便检查损坏情况，就在这时，他听到了轮胎中最后一丝空气的嘶嘶声。
他说，“幸运的是，我配备了工具，我车上有一个夏季轮胎，还备有千斤顶。”但雪上加霜的是，他在更换轮胎时还收到了一张停车罚单。
他说，“也许我应该花钱换轮胎。你知道，在那个状况和时间下，这不是我的优先选项。但我并不对此生气。它只是很糟糕。”
他表示，他很幸运地已经做好了准备，但这并不总是适合每个人的简单解决方案。这是加拉格尔·图洛赫的车辆第二次在卡城因撞坑而受损。第一个是在冬季的Deerfoot Trail，这是一条省级维护的高速公路。
虽然省道上的坑洞无法由市政府修复，但城市道路上的任何问题都可以向311报告。
车辆损坏也可以透过提出损坏索赔向市政府报告（尽管此类损失通常不由市政府承保）。
休伊特希望卡城人能够持续坑洞投诉，因为一旦城市收到坑洞的通知，修复过程就可以开始。
今年的大部分请求（截至5月31日，有149项请求（不包括重复请求））来自格伦莫尔公园（Glenmore Park）地区，其中包括一段格伦莫尔大道（Glenmore Trail），大部分坑洞投诉都是来自该地区的。
修复坑洞创记录
根据城市坑洞图，这也是今年维修最多的道路，截至5月31日，已填平187个坑洞。
谈到坑洞修复，休伊特表示2023年是有史以来修复坑洞最多的一年。
“实际上，我们填补了超过33,000个坑洼，这对我们来说是一个记录。如果你看看之前5年左右的情况，你会发现平均每年有21,000到22,000个坑洼。”
休伊特表示，截至5月底，今年该市已修复了约9,000个坑洞。去年同一时间，这个数字低于7,000。
他说，“我们希望听取公众的意见。我们想知道这些问题在哪里以及人们看到了什么。这确实有助于我们解决这些问题”。
要报告坑洞，请拨打311、使用311应用程式或造访calgary.ca/potholes。
责任编辑：齐守善
