加拿大航空公司（Air Canada）因飞机延误在去年被加拿大运输局（CTA）裁决赔偿乘客2000元，加航反而将乘客上诉到联邦法院，企图推翻之前的裁决。
安德鲁‧戴奇科夫斯基和安娜‧戴奇科夫斯基（Andrew and Anna Dyczkowski）夫妇在2020年搭乘加航的飞机从温哥华飞往哥斯达黎加，但是飞机延误了24小时。2023年11月，加拿大运输局裁决加航应赔偿夫妇二人各1000元。但是，加航并未赔偿，反而向联邦法院提出上诉，试图推翻加拿大运输局的裁决。
安德鲁‧戴奇科夫斯基认为法律纠纷应该由加航和加拿大运输局来解决，而不是乘客。他说：「一开始我们还挺高兴，但现在我们有点麻木了，放过我们这些小人物吧，我们真的不想上法庭，也不想看几百页的法律文件。这个系统真的出了问题」。
加拿大运输局负责规管航工公司和乘客之间的纠纷。然而，联邦政府的新措施扩大了可在法庭上提出异议的裁决类型。一些法律专家怀疑航空公司会利用这一点，将更多不知情的乘客拖入法律纠纷。公共利益倡导中心（Public Interest Advocacy Centre）的执行董事、律师劳福德（John Lawford）说：「我认为这种（案件）会越来越多。航空公司试图进一步破坏程序，使投诉程序看起来很糟糕，甚至比现在更糟。」
加航发言人菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）表示，公司并不想上法庭，法律挑战「既复杂又昂贵」，只有「严重的事实或法律问题」才会提出法律挑战。自从加拿大运输局新措施实施以来，加航只对涉及戴奇科夫斯基夫妇的一起案件提出过异议。
加航在法庭文件中辩称航班延误的主要原因是天气原因，这是不可抗力。裁决此案的加拿大运输局官员不同意这一观点。加航称该官员「未能正确评估证据」。加航只是希望通过法庭明确加拿大运输局官员在评估证据时的义务。他补充说，如果加航胜诉，这对夫妇不会承担法律费用。
加拿大运输局发言人奥曼（Tom Oommen）表示，系统运转良好，数十名新聘用的官员正在处理积压的7.2万多份乘客投诉。当被问及对航空公司可能试图在法庭上推翻更多决定的担忧时，奥曼认为现在下结论还为时尚早。他说：「目前我们还没有明确的看法。如果我们需要调整，那么我们肯定会向政府提出建议。」
