市议长欧德思(Adrienne Adams)与MTA永久公民咨询委员会(Permanent Citizen’s Advisory Committee to the MTA, PCAC)4日在市政厅举行前集会，呼吁将「公平票价」(Fair Fares)的资格扩大到联邦贫困线的200%。PCAC最新报告发现，如果公平票价扩大资格，法拉盛、艾姆赫斯特(Elmhurst)和日落公园(Sunset Park)在内的华人社区将受益最多。
「公平票价」计划自2019年启动以来，为超过32万5000名生活在联邦贫困线120%以内的纽约市民提供了半价折扣票价。而根据PCAC最近的一份报告，如果将资格提升到联邦贫困线200%的水平，全市将有超过65万纽约市民有资格享受「公平票价」。
市议长欧德思表示，「公平票价」是帮助低收入人群使用公共运输系统的重要计划。「纽约面临住房、育儿、食物等各方面开销上涨的困境，政府有责任为纽约居民减轻负担，」欧德思说。同时她强调，扩展受惠资格对于保持纽约文化多样性，帮助不同族裔人群接触资源、追求机会至关重要。
PCAC的报告显示，如果计划扩大，在每个市议会选区的至少一个人口普查区内，有资格享受「公平票价」的居民比例将增加至少10%。其中，布朗士区的人均增幅将最大，添加16.2%。皇后区和布碌仑(布鲁克林)分别以13.2%和13.1%排名第二和第三。报告还发现，包括法拉盛、艾姆赫斯特和日落公园在内的华人社区将是该计划扩展中受益最多的社区。
市府去年将公平票价资格扩大到联邦贫困线的120%，但即便在此水平，许多低收入市民仍然无法获得资格。纽约市社区服务协会(CSS)主席琼斯(David Jones)表示，许多人逃票是因为没有钱付车费，高昂的车费变相将贫穷定罪化。
此外，市议会还呼吁将「公平票价」计划扩展到纽约市内的长岛铁路(LIRR)和北线铁路(Metro-North)，这将尤其惠及皇后区部分地铁服务不便的社区。