曾经是中国农村「最靓的仔」，如今又在美国洋人中掀起浪花，「三蹦子」逐渐走进了美国人民的视野。不过这辆出身中国的车，如何适应美国的交通法律，其实挂牌并没有想像得复杂。
根据在美国做三蹦子进口售卖生意的华人骆豪，「上牌是大家最关心的问题。」他说，每个州对三蹦子上路的规定有所区别。在加州，最大时速不超过20英里的电动车，可以直接上路，不需要办理牌照。不过这样的速度非常低，相当于一辆自行车的速度。超过这个速度，就需要申请摩托车牌照，持有摩托车驾驶执照才可以上路。在纽约，法律规定电动三轮车只要时速低于32英里，驾驶人年满18岁就可以开，无需牌照。
目前市面上的三蹦子有加油和充电两种，骆豪售卖的是充电款。他说，充电三轮车有很多好处，一是环保，而是养护成本较低。在美国做三蹦子生意，还要考虑到售后。电动版三轮车主要有电机和电池两部分，若客人的电池或电机在六个月内坏了，他可以重新发一个给客人，售后服务比较容易。若是加油的三蹦子，售后可就没那么容易。
针对三轮车的时速，骆豪介绍说，可以依据客人的要求订制。客人根据所在州的交通法，选择合适的速度。先要了解本州法律对于电动三轮车的规定，可以前往当地车管所咨询。
对于三蹦子在美国的售价，每个卖家定价不一。譬如在AliExpress中国海淘网站，一辆三蹦子售价从几百元到几千元不等。骆豪介绍，这种三蹦子在国内的价格约为几百美金，但在美国售价为3000至5000美金不等。为何有如此大的差价？骆豪称，想要将这个300至400公斤的大家伙从中国运来，运费要比车成本还贵。再加上人力、工具费等费用，价格就升高了。骆豪说，三蹦子从出厂到运抵美国，周期很长，而在美现货少，也是他目前遇到的困境之一。他说，有些客人只有看见现货才愿意购买。
不过3000多元一台的三蹦子，对于比较了解国内行情的在美华人来说可能感觉比较贵，但对于不了解的洋人来说，普遍感觉很便宜。骆豪说，很多洋人以为要几万块，他们觉得几千块不算贵。不过他表示，他的第一批客户中，也有很多华人客户，因为向华人推销比较容易，而「老外」可能需要很长时间才能说服他们。
