加拿大边境服务局（CBSA）全国各地的工作人员可能从今天下午开始采取罢工行动，除非在罢工截止日期前达成协议。
以下是您需要了解的信息：
加拿大边境服务局的员工总数约为 11,000 人，其中超过 9,000 人可能会参加罢工。
这将包括在机场、陆地和海上入境口岸工作的 CBSA 员工。
他们由海关和移民工会（CIU）代表，该工会隶属于加拿大公共服务联盟（PSAC）。
该工会将最后期限设定为今天东部时间下午 4 点。如果届时仍未达成协议，工会表示工人将立即采取工作行动。
虽然工人们将举行罢工，但这并不意味着他们会离开岗位。
边境服务局在一份声明中说，工会所代表的工人中约有 90% 被认为是必不可少的。这意味着他们必须继续工作，但可以自由参加工作时间以外的工作行动。
可能采取的工作行动可能包括“按章工作”，即员工可以执行其工作中的每一项规章制度。
渥太华卡尔顿大学斯普罗特商学院副教授伊恩-李（Ian Lee）说：“你可以让这些卡车排成长龙，也可以让人们排成长龙。如果他们按章工作，将会造成非常非常大的混乱，因为每天都有那么多人通过边境”。
例如，边境官员可以向每辆车上的人询问边境口岸允许的所有问题。
加拿大财政委员会秘书处表示，根据《联邦公共部门劳资关系法》，被视为必要的雇员必须提供不间断的服务，不能故意拖慢边境处理速度。
我们何时能看到工作行动？
工会表示，如果到下午 4 点仍未达成协议，工人们将开始采取罢工行动，此前工人们投票支持采取罢工行动的比例高达 96%。
双方已于周一启动调解程序。
是否有任何进展？
CIU周四表示，由于调解仍在进行中，因此没有关于谈判的最新消息。
CIU发言人皮埃尔-圣雅克（Pierre St-Jacques）说：“我们仍然希望能达成协议，但如果政府想避免加拿大边境可能出现的延误，时间已经不多了”。
加拿大财政委员会秘书处在一份声明中说，它对工作行动的威胁感到失望。
一位发言人说：“谈判是一个有得有失的过程。政府准备做出让步，但双方都需要有所行动。加拿大人希望这些悬而未决的问题能在谈判桌上迅速得到解决，而宣布的罢工破坏了谈判进程”。
工人准备就哪些问题举行罢工？
这里摆在谈判桌上的许多问题与其他组织的问题类似： 工人保护、工资、养老金和福利。
但 CIU 主席马克-韦伯（Mark Weber）说，他们也在寻求与其他执法机构类似的规定，比如工作25年后退休能拿到全部退休金的规定。
他说，他们还在寻求与加拿大皇家骑警的工资持平，他说加拿大皇家骑警的工资比CBSA官员高出约15%。
政府可以强迫加拿大边防局的工作人员继续工作吗？
技术上是可以的。
如果政府认为有必要，可以通过立法让工作人员重返工作岗位，但这一做法存在争议。
两位经常过境工作的人士告诉 CBC News，过境放缓将是一个令人头疼的问题，但他们目前都不支持恢复工作的立法。
在加美边境会遇到什么？
在安省温莎，两个边境口岸的代表正在敦促双方达成协议。
底特律国际桥梁公司（Detroit International Bridge Company）在一份声明中写道：“与所有业务一样，必须不时做出调整，以改善利益相关者的合作方式，包括集体协议的谈判”。
“我们将与加拿大边防局团队共同努力，确保对贸易和通勤交通的影响降到最低”。
底特律温莎隧道首席执行官尼尔-贝利斯基（Neil Belitsky）告诉加拿大广播公司新闻（CBC News），旅客可以查看他们的网站和社交媒体，了解最新的等待时间。
罢工会影响经济吗？
贸易组织和有工人经常过境的雇主已经就罢工可能造成的影响发表了意见。
温莎-艾塞克斯地区商会（Windsor-Essex Regional Chamber of Commerce）表示，它已致函工会和财政委员会主席阿南德（Anita Anand）。
在信中表示，PSAC-CIU 工人的任何罢工都将对本地区产生重大影响，尤其是对当地企业。依赖于跨境货物和服务顺畅、及时流动的企业可能会因此次就业行动而面临重大挑战，其中包括严重依赖’准时制’物流的汽车行业。
这封信得到了其他地方商会以及苏圣玛丽和尼亚加拉地区商会的联署，这两个地区也是边境社区，潜在的罢工对它们的影响很大。
另一个行业组织–加拿大制造商和出口商协会（CME）警告说，就业行动可能会影响每天过境的 31 亿元货物，其中包括温莎-底特律边境的 4 亿元货物。
CME总裁丹尼斯-达比（Dennis Darby）说：“我们非常担心又一次关键的供应链中断会对制造商造成影响”。
“长时间的延误将扰乱运营和生产计划，损害制造商及其工人的利益。制造商再一次被他们无法控制的情况所牵制”。(都市网Rick编译，图片来源资料图)
(ref:https://www.cbc.ca/news/canada/windsor/windsor-cbsa-strike-explained-1.7227025)
